Napro, permettez-moi les commentaires suivants :
Entre guillemets vos propos dans votre post dhier « Peut il y avoir des gens de bonne foi » et à la suite mes remarques :
« Peut-il y avoir des gens de bonne foi
qui pensent qu'en faisant échouer le Skylander, les Lorrains paieront moins dimpôts? »
Remarque : personne ne fait échouer Skylander. Skylander à lambition dêtre un avion et il néchoue pas mais se crashe. Et depuis 2001et ses nombreux échecs (pas dinvestisseurs, 4 versions différentes avec pour la dernière une baisse des intentions clients qui passent à 34 «précommandes » contre 300 commandes par le passé, un marché estimé à plus de 100 avions par an dès 2010 ds les estim initiales quand on le constate très inférieur à 10 etc etc), le dit Skylander sest crashé plusieurs fois par la seule faute de Geci et de ses actionnaires. Jai discuté avec pas mal douvriers lorrains, ils me jurent tous ne rien connaitre à cette affaire quand elle était au Portugal et navoir rien fait pour que 3 versions de Skylander soient abandonnées
« Personne évidemment, seuls quelques illuminés, crédules ou arrivistes pour leur compte personnel s'efforcent à le faire croire. »
Léquation Skylander est pourtant simple si on veut la résumer efficacement. En 2005, un pro de laéro mavait lancé un chiffre de 50Me, qui était selon lui le montant communément admis comme seuil de rentabilité dun programme de bi-turbo 19 places. Impossible den faire un nouveau rentable au-dessus de ce prix doù les prog de rénovation constatés. 50 à 100Me maxi, admettons. Notez que dans la version portugaise, avec les 40Me daides attendues et les 60Me de geci on avait un programme à 100Me, chiffre confirmé récemment dans la presse comem cout accepté du programme Skylander sans toutefois attirer les foules !!.
Avec un cout estimé à 300Me, Skylander est un programme à DETRUIRE de la valeur : 200 à 250Me. Seuls des illuminés peuvent penser que la France se redressera en lançant des programmes destructeurs de valeur ! Nonobstant quen produisant en France quand es concurrent peuvent produire en Indonésie à bas cout, la perte par vente viendra gonfler cette perte sauf à renoncer très vite à fabriquer en Lorraine !
« Ces personnes, sciemment pour certaines, inconsciemment pour d'autres, font beaucoup de mal à Sky Aircraft en faisant feu de tout bois pour mettre à mal la Société. »
Pour ce qui me concerne, jexpose des faits vérifiables qui tendent en effet à démontrer, effet collatéral oblige, que Geci nest pas fiable, ni dans ses communiqués,, ni dans ses perspectives, ni dans ses partenaires Chinois, Israélien, Américains, portugais, Malais etc etc
La société Geci se met à mal toute seule encore une fois !
« Notre intérêt à chacun, n'est-il pas de soutenir l'industrie française et notamment les Pme ? »
Si évidemment. Je vais ouvrir une PME de baïonnettes, jai besoin de 120Me, on y va ?
« Le Skylander, a les atouts pour réussir. »
Faux, tous les faits et toutes les analyses démontrent le contraire. Et pour commencer, le Skylander nexiste pas. Ses perf prévisionnelles publiées ne sont pas les meilleures partout (ce qui serait dailleurs impossible, le bon compromis dune orientation par rapport à une autre est connu de tous les ingé aéro depuis 50 ans !). Vouloir faire le meilleur avion dans TOUS les domaines sans rupture techno, cest bon pour les Bisounours
« Le FSI le reconnaît mais vraisemblablement des pressions extérieures à l'encontre de ce projet, pourtant fort avancé, »
Deux allégations infondées. Le FSI a officiellement connu des pressions pour donner 30Me. La preuve, cest que Morano sest engagée, ce qui est un scandale en soit, a verser les fonds qui ne lui appartiennent pas. Le FSi est souverain, sengager à sa place est digne de feue la république bananière passée. Il est donc prouvé que la pression a été exercée pour que le FSI verse 30Me alors quil avait déjà fait part de ses réserves en 2009 !!! Cest tout le contraire de ce que vous avancez
Le projet fort avancé dites-vous ? Il est où le proto ???? A force de trop murir, êtes-vous certain quil nest pas plus putréfié quavancé votre projet ?
« empêchent de débloquer les 60 millions promis par le précédent gouvernement. »
Promis sous réserve dun adossement à un industriel charge à Geci de trouver et à larrivé dun partenaire fi pour 30Me dans un délai demandé déjà largement dépassé de plusieurs mois. Ici aussi, Geci a échoué sur les 2 tableaux.. une fois de plus !
« A ceux qui disent qu'il n'y a pas de marché, je leur dirai que si la France veut la réussite de cette Société, elle doit être la première à initier le marché en faisant une commande notable. »
Ha oui, une commande notable pour faire quoi et quand ? Remplacer les rafales en 2015 ??? Faire du transport régional subventionné pour dépenser des milliards afin de rendre le prix du billet au niveau du prix du marché obtenu avec dautres avions de plus grande capacité ? Inventer des lignes juste subventionnées ??? Vous réfléchissez avant de lancer de GRANDES IDEES ?
« Cela jouerait en tant que déclencheur et des commandes étrangères suivraient à coup sûr avec effet boule de neige. »
Pensez-vous que les étrangers se dépêchent de reproduire les erreurs française fruits dune politique régional omnipotente et impunie ? les portugais a qui on voudrait donner des leçon de bonne gestion se bidonnent !!!
« La France est un pays à vocation aéronautique et doit servir de moteur. »
En réinventant leau chaude, Un avion que personne ne réclame ? La France est aussi un pays de lautomobile. On va ressortir la 4L en remettant juste pour le plaisir 10Milliards détudes sur la table????
« Mais voilà, cela devrait correspondre à une volonté politique...L'avons-nous réellement cette volonté de redressement productif ? »
Je pense que oui, mais le redressement de limproductif ne sert à rien !
« Pourquoi avoir acheté 6 Beechcraft King Air 350 en remplacement des F 406 ? (mais ça c'était avant !) »
En voilà une question quelle est bonne ? Les douanes ont peut-être choisi le meilleur avion. Les douanes savaient peut-être quil ny avait plus de kits disponibles pour fabriquer dautres F406. Les douanes ont peut-être estimé que le F406 était fini et dailleurs jobserve quaprès avoir annoncé des 10 aines de commandes F406 et le lancement du N°100 en fab pour la Chine, GA annonce désormais benoitement (effet ADIC.GECI/ Union de reims) quils sont tous en stand-by par manque de vrais clients !!!!
Dautres questions ou remarques ?
cdt
