Vignette Crit'Air: le casse-tête des salariés en horaires décalés

information fournie par Le Point •21/03/2017 à 11:40

Ces salariés dont la voiture est trop vieille pour avoir le droit de rouler à Paris et qui travaillent trop tôt ou trop tard pour prendre les transports en commun sont littéralement coincés. La CFDT Transports et Environnement dénonce l'absence de réponse de la mairie de Paris, interpellée sur le sujet il y a deux mois, « laissant dans l'inquiétude de nombreux salariés franciliens socialement fragilisés ».

Depuis le 16 janvier, dans Paris intra-muros, motos, voitures ou utilitaires doivent arborer la vignette ronde Crit'Air, qui les identifie selon leurs émissions (oxydes d'azote, particules) et permet d'interdire certaines catégories les jours de pics. Les véhicules les plus anciens, non classés, ne peuvent obtenir la vignette et n'ont plus le droit de rouler dans Paris en semaine entre 8 heures et 20 heures, comme depuis le 1er juillet 2016 les voitures immatriculées avant 1997.

Contraints de rouler illégalement

Sans remettre en cause le bien-fondé de la mesure, la CFDT Transports observe que, « logeant en banlieue éloignée et ne bénéficiant pas d'offres de transports publics leur permettant d'arriver à l'heure du début de leur service, de nombreux salariés se retrouvent contraints à l'utilisation d'une voiture personnelle interdite à la circulation dans Paris ». Souhaitant qu'une réflexion s'engage entre la mairie et les entreprises, un porte-parole de la...

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