Obligatoire depuis le 16 janvier 2017, cette pastille de couleur à coller sur le pare-brise de votre véhicule indiquera son niveau de pollution. Elle permettra de différencier plus efficacement les automobiles ou deux-roues autorisés à rouler durant les pics de pollution. A commander sur internet, elle n'est pour l'instant utilisée qu'à Grenoble, Lyon et Paris. D'autres villes devraient suivre.
Les voitures de collection pourront encore circuler à Paris
Un vignette pour quoi faire ?
60% de la population française respire un air pollué. Le phénomène est encore plus marqué dans les grandes agglomérations comme Paris. Le trafic routier dans la capitale générerait selon Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris, "deux tiers des émissions de dioxyde d'azote et plus de 55% de particules fines". Lors des pics de pollution, la mairie de Paris pratiquait la circulation alternée afin de réduire ces émissions.Jugés plus juste, ces « certificats de l'air » seront utilisés à la place lors de ces mêmes épisodes très polluants. Ils permettront aux préfets de cibler les véhicules les plus polluants en ne laissant rouler que les véhicules électriques et ceux aux normes euro récentes.
La vignette Crit'Air est en vente au prix de 4, 18€ (envoi compris) sur internet : https://www.certificat-air.gouv.fr/
Quels véhicules sont concernés ?
La nomenclature de ce certificat s'appuie sur les émissions polluantes des voitures particulières, des 2-3 roues et quadricycles et des poids-lourds dont les autobus. Les engins agricoles et les engins de chantier ne sont pas concernés.Il comporte six classes (et six couleurs) en fonction de la motorisation et de l'âge du véhicule, dont une classe spécifique est réservée aux électriques « zéro émission moteur ». Cette classe aura droit à la vignette verte 100% électrique et hydrogène. Les véhicules munis de ce macaron seront autorisés à rouler en permanence. Cinq autres vignettes différencient les autres véhicules :
1 : Euro 5 et 6 (violette), pour les véhicules essence et autres, datant d'au plus le 1er janvier 2011
2 : Euro 4 (jaune) pour les essences et autres immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Et Euro 5 et 6 pour les diesels datant d'au plus le 1er janvier 2011
3 : Euro 2 et 3 (orange) pour les essences et autres immatriculés entre le 1er janvier’97 et le 31 décembre 2005. Euro 4 pour les diesels immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010
4 : Euro 3 (bordeaux) pour les diesels immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005
5 : Euro 2 (gris) pour les diesels immatriculés entre le 1er janvier’97 et le 31 décembre 2000
Les véhicules d'avant 2000 sont jugés trop anciens pour avoir une vignette.
Quel champ d'application ?
Avec la mise en place de la vignette Crit'Air sont instaurées en France des zones à circulation restreinte (ZCR) ainsi que des zones de protection de l'air, comme à Lyon-Villeurbanne et Grenoble.Cette vignette est obligatoire depuis le 1er janvier 2017 à Grenoble en cas de pic de pollution persistant. Un défaut de vignette est pénalisé d'une amende de 22 à 35€. Lors des pics de pollution, les véhicules essence de plus de 20 ans et les diesels de plus de 15 ans sont interdits dans la ville et les 49 communes de la métropole. A Paris, l'amende est portée à 68€ et 135€ pour les poids-lourds. A noter que la vignette Crit'Air n'est obligatoire que pour circuler dans Paris intra-muros (hors périphérique et bois de Boulogne et Vincennes) du lundi au vendredi de 8h à 20h.
25 autres agglomérations comme Avignon, Dijon, Reims ou St Etienne se sont engagées à mettre en place des ZCR et donc des systèmes de vignettes Crit'Air dans les 5 ans à venir.
Trucs et astuces
Cette mesure concerne également les véhicules immatriculés en Europe et hors de l’Union européenne qui devront porter la vignette Crit’Air à partir du 1er avril 2017 pour rouler à Paris.En revanche, il n'y aura pas de restriction de circulation (ni d’obligation de vignette) pour les véhicules des personnes handicapées, les camions de déménagement, frigorifiques, citernes et d’approvisionnements des marchés parisiens. Les véhicules de collection et les véhicules prioritaires (pompiers, police, ambulance) ne sont pas non plus soumis à cette disposition.
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