Cet homme veut révolutionner la moto. Patron de Zero Motorcycles depuis deux ans, Sam Paschel aimerait réaliser ce qu'Elon Musk a réalisé avec Tesla : rendre l'électrique attractif et performant ? en un mot, séduisant. Il défriche un marché que les grands constructeurs comme Honda, Kawasaki ou BMW abordent avec circonspection, tout en jurant que leurs laboratoires de recherche y travaillent d'arrache-pied. Leur attitude s'explique par tout un tas de raisons : le motard est toujours sensible au bruit du moteur thermique, le poids des batteries affecte beaucoup le rapport poids-puissance des motos, et l'autonomie fait souvent défaut parce que les batteries ne peuvent être très grosses. Parmi les marques traditionnelles de motos, à peu près seul l'américain Harley-Davidson, pourtant connu pour ses mécaniques pétaradantes, ose mettre sur le marché un modèle électrique, disponible d'ici à la fin de l'année.Zero n'a pas ce genre d'état d'âme. L'ex-start-up californienne y croit. Depuis sa création, il y a plus de dix ans, elle a levé au total 250 millions de dollars. En début d'année, Zero a procédé à une nouvelle levée de fonds pour assurer son essor, notamment commercial. La société vend chaque année quelque 2 000 modèles, ce qui lui assure, dit Sam Paschel, « entre 50 et 60 % » de croissance par an. De passage à Paris pour le lancement du tout nouveau modèle de la Zero, la SR/F, il évoque sa vision de la moto électrique. Un...
«Je ne suis pas Elon Musk, mais...»
information fournie par Le Point 30/06/2019 à 10:55
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