Le tuyau d'échappement d'un camion dont le moteur est soumis à des tests de pollution
par Kate Abnett
Les pays de l'Union européenne (UE) ont donné leur feu vert lundi à une législation visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone des camions, qui exigera que la plupart des nouveaux poids lourds vendus dans l'UE à partir de 2040 soient exempts d'émissions.
Le texte impose une réduction de 90% des émissions de CO2 des nouveaux véhicules lourds d'ici à 2040, qui obligera les constructeurs à vendre une grande part de camions qui n'émetterons pas de CO2, comme des camions électriques ou à hydrogène, afin de compenser les ventes de nouveaux véhicules émettant encore du CO2 en 2040.
La plupart des camions circulant sur les routes européennes fonctionnent actuellement au diesel et émettent du gaz à effet de serre et des particules fines, qui provoquent des cancers du poumon et des maladies respiratoires. Les poids lourds sont responsables d'un quart des émissions du transport routier en Europe.
Les constructeurs de camions devront également réduire les émissions de CO2 de leur flotte de 45% d'ici à 2030, en remplacement de l'objectif actuel de 30%, et de 65% d'ici à 2035.
À partir de 2030, 90% des nouveaux autobus urbains vendus dans l'UE devront être sans émissions, et 100% en 2035.
L'ACEA, l'association européenne de l'automobile, a décrit la politique de l'UE comme étant la plus ambitieuse au monde mais a prévenu que les objectifs ne seront atteints que si les gouvernements les accompagnent d'un déploiement rapide de 50.000 points de recharge électrique publics adaptés aux camions d'ici à 2030.
Lors du vote de lundi, seules l'Italie, la Pologne et la Slovaquie se sont opposées au texte, tandis que la République tchèque s'est abstenue, a déclaré un responsable européen à Reuters.
(Reportage Kate Abnett ; version française Nathan Vifflin, édité par Blandine Hénault)
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