La SNCF aurait dissimulé des éléments sur l'accident de Brétigny

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L'ATTITUDE DE LA SNCF DANS L'ACCIDENT DE BRÉTIGNY MISE EN CAUSE
L'ATTITUDE DE LA SNCF DANS L'ACCIDENT DE BRÉTIGNY MISE EN CAUSE

PARIS (Reuters) - Répétition titre

La SNCF a tenté d'atténuer sa responsabilité dans l'accident de train qui a causé la mort de sept personnes en 2013 à Brétigny-sur-Orge, près de Paris, en dissimulant des pièces importantes, écrit lundi Le Figaro, qui a eu accès au dossier d'instruction.

Ce n'est pas la première fois que l'attitude de la SNCF dans cette affaire est montrée du doigt : le Canard enchaîné l'avait accusée en janvier, sur la base de comptes rendus d'écoutes de responsables de l'entreprise demandées par la justice, d'avoir voulu "manipuler l'enquête", notamment en faisant pression sur le personnel interrogé par les enquêteurs.

Les experts ont conclu à un défaut de maintenance des voies, ce que confirme l'écoute, citée par Le Figaro, d'un responsable de la maintenance selon qui le déraillement de l'Intercités Paris-Limoges aurait pu être évité si l'aiguillage défectueux qui a causé l'accident avait été inspecté en temps voulu.

Une autre écoute, qui avait aussi été citée par le Canard enchaîné, révèle qu'une juriste de la SNCF avait recommandé à un responsable de la maintenance à Brétigny de n'apporter aucun document lors de son audition par les enquêteurs.

Le même agent dira aux enquêteurs que son ordinateur professionnel a été volé. Or, selon Le Figaro, cet ordinateur a été retrouvé par les policiers dans un local proche de la gare de Brétigny mais vidé d'une partie de son contenu.

Le Figaro révèle enfin, sur la base des mêmes rapports d'écoute et du dossier d'instruction, que la SNCF a eu entre les mains le rapport du Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) au moins trois mois avant sa parution officielle en janvier 2014.

Interrogé par Reuters, un porte-parole de la SNCF a déclaré ne pas avoir "à ce stade" de commentaire à faire sur les informations du Figaro.

(Emmanuel Jarry, édité par Yves Clarisse)

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  • kurki il y a 12 mois

    Rien de nouveau, tout cela était connu depuis les jours ayant suivi l'accident. Que de temps perdu !

  • M5626052 il y a 12 mois

    Et en plus, toutes les entreprises comme la SNCF ont des chartes éthiques dans lesquelles il est inscrit qu'on doit respecter la loi ! Les dirigeants prennent vraiment les salariés pour des c.ons !

  • M7097610 il y a 12 mois

    comme personne ne peut être viré de la sncf, surtout pas les plus mauvais, il faut que la justice fasse le nettoyage et enferme les nuisibles qui mettent la sécutité des voyageurs en peril.