La Cour des comptes critique les errements du TGV

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LA COUR DES COMPTES CRITIQUE LES ERREMENTS DU TGV
LA COUR DES COMPTES CRITIQUE LES ERREMENTS DU TGV

PARIS (Reuters) - La Cour des comptes critique les errements du TGV, "un modèle à bout de souffle au coût devenu non soutenable", dans un rapport publié jeudi.

La multiplication des TGV a conduit à "un système peu cohérent" dans lequel ils desservent 230 destinations et passent en moyenne 40% de leur temps sur des lignes classiques, souligne-t-elle.

La Cour recommande de restreindre le nombre d'arrêts sur les tronçons de lignes à grande vitesse (LGV) et de dessertes de TGV sur voies classiques et extrémités de lignes "en ne conservant que celles justifiées par un large bassin de population".

Elle plaide plus généralement pour concentrer les moyens financiers sur l'entretien du réseau actuel plutôt que sur les projets de développement.

La rentabilité des lignes TGV est systématiquement surestimée, la fréquentation stagne et la marge opérationnelle s'est nettement dégradée pour la SNCF, passant de 29% du chiffre d'affaires en 2008 à 12% en 2013, ajoute la Cour des comptes.

En cause, la hausse des coûts (+8,5% par an en moyenne sur 2007-2013 pour les péages et +6,2% par an en moyenne sur 2002-2009 hors péages).

La Cour souligne que l'endettement élevé de Réseau ferré de France (RFF) l'empêche de financer de nouvelles lignes par emprunt et que la suspension de l'écotaxe prive l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf) de ressources.

En conséquence, "le financement des projets de LGV déjà décidés n'est pas assuré", explique-t-elle, estimant, pour l'avenir, que "le choix de nouvelles lignes à grande vitesse ferroviaire (...) doit être entouré de plus de garanties de pertinence et de rentabilité".

(Jean-Baptiste Vey, édité par Yves Clarisse)

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  • miez1804 le jeudi 23 oct 2014 à 15:07

    "le choix de nouvelles lignes à grande vitesse ferroviaire (...) doit être entouré de plus de garanties de pertinence et de rentabilité": c'est comme demander a un aveugle de conduire!!

  • fabandri le jeudi 23 oct 2014 à 11:33

    c'est bizarre la cours des comptes dit un truc que tout les syndicats et les cheminots dénoncent depuis 30 ans et là on en parle et tout le monde et d'accord . Pas un seul politique n'a soulevé cet état de fait on va maintenant découvrir les girouettes .

  • frk987 le jeudi 23 oct 2014 à 11:23

    Faire rouler des rames TGV sur des voies prévues pour du fret compte tenu qu'il n'y a plus d'entretien des voies usent prématurément la matériel. C'est le cas de 40% des trajets parcourus par les TGV, sur des voies dont la vitesse max est de 50 à 60 km/h pour un train de marchandises avec des suspensions à toute épreuve.

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