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Le diesel pourrait coûter aussi cher que le sans-plomb
Le Figaro20/12/2012 à 11:06

Mandaté par le gouvernement, un économiste propose d'aligner les taxes sur le diesel à celles sur l'essence. Une mesure qui renchérirait de 10 euros le plein de gazole et rapporterait plus de 3 milliards à l'État. » Les ventes de carburants confirment leur repli » Environnement : Ayrault annonce des mesures fiscales

Les Français doivent-ils se préparer à une hausse du prix du gazole? La mesure n'est pas officiellemnt adoptée mais elle fait son chemin si l'on en croit Le Parisien-Aujourd'hui en France . Le gouvernement a chargé un économiste, Christian de Perthuis, de mettre fin à une «exception culturelle française». Dans l'Hexagone, le diesel est aujourd'hui taxé à 0,65 euro le litre contre 0,86 euro le litre pour le sans-plomb. Un cas unique en Europe, selon le président du Comité pour la fiscalité écologique. A tel point qu'il y a un an, Bruxelles voulait déjà supprimer cette disparité en taxant le litre de gazole de 8% à 15% de plus que celui de l'essence en 2013.

L'économiste propose ainsi d'aligner les taxes du diesel sur celles de l'essence. Conséquence, le plein de gazole pourrait coûter dix euros de plus aux Français. Et rapporter entre 2,8 et 4 milliards d'euros à l'Etat, selon l'inspection générale des finances. Ce qui permettrait au gouvernement de financer une partie des vingt milliards de crédit d'impôt accordés aux entreprises.

En plus d'assainir les comptes publics, cette mesure pourrait également améliorer la santé des Français.Il y a six mois, le centre international de recherche sur le cancer a classé les gaz d'échappement de diesel cancérogènes. Pour Christian de Perthuis, cet alignement des taxes est inéluctable. «On a sous-estimé la pollution du diesel, affirme-t-il dans une interview au Parisien-Aujourd'hui-en-France . Dans une optique d'une fiscalité verte taxant la pollution, une réduction de cet écart de taxes est justifiée à mes yeux». Un argument que réfute François Roudier, porte-parole du Comité des constructeurs français automobiles. «Les nouveaux moteurs diesels émettent autant de particules que ceux fonctionnant à l'essence. Ils émettent même moins de CO²», affirme-t-il.

Dans un pays où 60% des voitures fonctionnent au diesel, la pilule risque de mal passer. Et pas seulement auprès des constructeurs. Les agriculteurs, les pêcheurs et les routiers bénéficient également d'une fiscalité allégée sur le carburant. La Fédération nationale des transports routiers a d'ores et déjà annoncé qu'elle ne pourrait pas encaisser une hausse de la fiscalité.

98 commentaires

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  • M9015350
    21 décembre09:14

    et pourquoi ne pas baisser le prix de l'essence pour niveler ....

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  • roulio86
    21 décembre09:14

    je pense que l'etat pourrait donner à chaque français 1500 euros par mois et qu'il garde le reste pour que nos chers dirigeants puissent toujours percevoir leurs indemnités non imposables, faire encore plus d'assistanat, d'émigration massive, de CMU, de construction de mosquées...etc...quel pauvre gouvernement et de bandes d'incapables....qui ne pensent qu'a s'en foute plein les fouilles..

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  • brevotdo
    21 décembre08:56

    c'est normal avec à l'Elysée une tête sans plomb!!

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  • khmane08
    21 décembre08:34

    Bruxelles tu nous fait c hier

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  • khmane08
    21 décembre08:33

    et 20 euros feraient 6 milliards, facile de faire comme cale désamour des français pour l'automobile sera chiffré lui aussi ?Suivant ce que l'on veut vendre c'est l'essence ou le gaz oil qui pollue le plus

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