Deux-roues : la circulation inter-files expérimentée dans 21 départements à partir de lundi

information fournie par Boursorama avec Media Services •30/07/2021 à 11:54

Il s'agit d'une nouvelle expérimentation menée pour une durée de trois ans. Une première, dont les résultats ont été jugés peu probants, a pris fin en janvier.

Sur le périphérique parisien, en décembre 2019. ( AFP / BERTRAND GUAY )

A partir du lundi 2 août, il sera possible pour les deux-roues motorisés de circuler, sur certaines routes, entre deux files de voitures dans 21 départements de l'Hexagone, indique un décret publié vendredi 30 juillet au Journal officiel . Il s'agit d'une nouvelle expérimentation menée pour une durée de trois ans. Une première avait pris fin en janvier 2021.

Seront concernés par cette nouvelle expérimentation : les huit départements d'Île-de-France, les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, la Gironde, la Haute-Garonne, l'Hérault, l'Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, les Pyrénées-Orientales, le Rhône, le Var et le Vaucluse. La métropole de Lyon est également concernée.

Le but de cette nouvelle expérimentation est "d'essayer de trouver les moyens de rendre cette pratique plus sûre pour les deux-roues et tous les autres usagers de la route", a expliqué à l' AFP la Déléguée interministérielle à la sécurité routière, Marie Gautier-Melleray, alors que la précédente expérimentation, d'une durée de cinq ans, avait donné des résultats peu probants. Selon le rapport effectué par le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement), l'accidentalité des deux-roues motorisés sur les routes où la mesure était expérimentée avait augmenté de 12% alors qu'elle avait baissé de 10% sur les autres routes.

Une pratique plus encadrée

Mais la Sécurité routière estimait les données statistiques trop peu nombreuses et étayées pour être vraiment concluantes, ce qui l'a poussée à élargir le périmètre. "Nous avons aussi noté une amélioration certaine des comportements et une meilleure acceptabilité sociale au fur et à mesure de l'expérimentation", souligne Marie Gautier-Melleray pour justifier la nouvelle phase d'expérimentation.

Mais alors qu'auparavant les deux-roues pouvaient rouler entre les deux files les plus à gauche à 50 km/h maximum quelle que soit la vitesse des autres véhicules, ils ne pourront désormais circuler plus de 30 km/h plus vite que ceux-ci, dans une limite de 50 km/h maximum. Par exemple, si la circulation est totalement arrêtée, leur vitesse sera limitée à 30 km/h, 40 km/h si la vitesse est de 10 km/h, etc.

De plus, sera mise en place à partir de l'automne sur les routes concernées une signalisation spécifique et rappelant certaines règles. Elle sera accompagnée par une campagne de communication, notamment dans la presse locale, sur les réseaux sociaux et à destination des auto-écoles et moto-écoles. Enfin, les utilisateurs des systèmes de navigation par GPS Waze et ViaMichelin seront avertis qu'ils circulent sur une route où la circulation inter-files (CIF) est expérimentée.

L'expérimentation, pour laquelle la Sécurité routière a rencontré les fédérations de motards "à trois reprises", fera l'objet d'une "évaluation annuelle provisoire et terminale plus complète" que la précédente, précise Marie Gautier-Melleray.