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WANADOO : inn

15 mai 201417:40

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1 réponse

  • 21 mai 201408:20

    http://www.romandie.com/news/La-SNCF-a-commande-2000-rames-de-trains-trop-larges _RP/479739.rom

    Cela me rappelle cette histoire :

    A tous mes amis têtes pensantes, ingénieurs, philosophes et autres allumés de mon clan:
    La distance standard entre 2 rails de chemin de fer aux Etats Unis est de 4 pieds et 8,5 pouces. C'est un chiffre plutôt bizarre. Pourquoi cet écartement a-t-il été retenu ?
    Parce que les chemins de fer aux US ont été construits de la même façon qu'en Grande Bretagne, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne idée, car ça permettrait également d'utiliser des locomotives anglaises. Pourquoi les anglais ont-ils contruit les leurs comme celà ?
    Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et cet écartement était alors utilisé. Pourquoi ont-ils utilisé cet écartement ?
    Parce que les personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes qui construisaient les chariots et qu'elles ont utilisé les mêmes méthodes et les mêmes outils.
    Alors. Pourquoi les chariots utilisaient-ils un tel écartement ?
    Eh bien, parce que partout en Europe et en Angleterre, les routes avaient déjà des ornières, et un espacement différent aurait causé la rupture de l'essieu du chariot.
    Et pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi espacées ?
    Les premières grandes routes en Europe ont été construites par l'Empire romain pour accélérer le déploiement des légions romaines.
    Pourquoi les romains ont-ils retenu cette dimension ?
    Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains. Ces chariots étaient tirés par des chevaux. Ces chevaux galopaient côte à côte, et devaient être espacés suffisamment pour ne pas se gêner. Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du croisement de deux chariots. Nous avons maintenant la réponse à notre question d'origine. L'espacement des rails US (4 pieds et 8 pouces et demi) s'explique parce que 2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en fonction de la dimension de l'arrière-train des chevaux de guerre. Et maintenant, la cerise sur le gâteau. Il y a une extension intéressante de cette histoire concernant l'espacement des rails et l'arrière-train des chevaux.
    Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deux réservoirs auxiliaires attachés au réservoir principal. La société THIOKOL fabrique ces réservoirs dans son usine de l'Utah. Les ingénieurs qui les ont conçus auraient bien aimé les faire un peu plus larges, mais ces réservoirs devaient être expédiés par train jusqu'au site de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous les montagnes rocheuses. Les réservoirs additionnels devaient pouvoir passer sous ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large que la voie de chemin de fer, et la voie de chemin de fer est à peu près aussi large que les arrières-trains de deux chevaux.
    Conclusion : une contrainte de conception du moyen de transport le plus avancé du monde est la largeur d'un cul de cheval ! Les spécifications et la bureaucratie vivront pour toujours.
    Aussi, la prochaine fois que vous aurez des spécifications entre les mains et que vous demanderez quel cul de cheval les a inventées, vous vous serez peut-être posé la bonne question ...


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