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VW prévient qu'il va supprimer des emplois avec l'électrique
Reuters12/03/2019 à 19:52

    * Vise 22 millions de véhicules électriques produits en 2028
    * Lancera près de 70 nouveaux modèles électriques d'ici 2028
    * N'est pas parvenu à réduire les coûts de la marque VW
    * Examen du portefeuille des marques du groupe

 (Actualisé avec citations et précisions)
    par Edward Taylor
    WOLFSBURG, Allemagne, 12 mars (Reuters) - Volkswagen
 VOWG_p.DE  va supprimer des emplois dans le cadre d'une
accélération de son basculement vers les véhicules électriques,
dont la production requiert moins de personnel, et il va revoir
son vaste portefeuille de marques pour redresser ses marges, a
déclaré mardi le constructeur automobile allemand.
    Le groupe, dont la réputation a été entachée par le scandale
en 2015 de fraude aux émissions polluantes de ses moteurs
diesel, prévoit de lancer environ 70 nouveaux modèles
électriques d'ici 2028 pour se placer à la pointe de la
transition "verte" du secteur automobile.
    Volkswagen a cependant déclaré que les investissements pour
moderniser ses usines, les effets de change et le ralentissement
des ventes à la suite de l'entrée en vigueur de nouveaux tests
plus stricts sur les émissions polluantes avaient entraîné une
baisse des marges des marques VW, Skoda, Audi et Porsche l'an
dernier.
    La marge de VW, la marque phare du groupe, est passée de
4,2% en 2017 à 3,8% en 2018.
    "Malgré tous les discours et l'opportunité de réduire une
base de coûts fixes historiquement élevée, un nouveau sommet a
en fait été atteint en 2018", écrivent les analystes d'Evercore
ISI. "C'est inacceptable."
    L'action Volkswagen a terminé en repli de 1,83% à 143,98
euros à la Bourse de Francfort, contre une baisse de 0,52% pour
l'indice européen des valeurs automobiles  .SXAP .
    Volkswagen entend réagir en liant plus étroitement la
rémunération de ses dirigeants et la rentabilité du groupe, en
simplifiant sa production et en comprimant ses effectifs.
L'ampleur des suppressions de postes n'a pas été précisée.
    
    DES CESSIONS PAS EXCLUES
    Le président du directoire, Herbert Diess, a également
annoncé un examen du portefeuille des marques du groupe, qui
comprend également Lamborghini, Ducati et Bentley, tout en
n'excluant pas une cession des activités non stratégiques.
    Volkswagen pourrait faire le point sur cette revue
stratégique au second semestre, a-t-il ajouté, précisant
toutefois ne pas envisager de céder Skoda ou Porsche, qui
utilisent des plates-formes communes aux véhicules du groupe.
    Herbert Diess a déclaré que le groupe n'était pas parvenu à
conclure un accord avec les syndicats pour accroître la
rentabilité de la marque VW en 2018. Le groupe se concentre à
présent sur la réduction des coûts de la marque VW et de la
filiale Audi, a-t-il dit. 
    "Le coût du travail est une préoccupation majeure pour nous.
Cela fait partie de notre désaccord actuel avec les syndicats.
Notre plan était d'améliorer la productivité et de réduire les
coûts, mais cela n'a pas marché en 2018", a-t-il déclaré aux
analystes après la publication des résultats annuels détaillés
du groupe.
    Le constructeur allemand se prépare à lancer une nouvelle
voiture électrique compacte, connue sous la référence ID, en
2020, dans le cadre d'un projet qui devrait lui permettre de
sortir 22 millions de voitures électriques d'ici 2028, malgré
les incertitudes sur le niveau de la demande.
    "La réalité, c'est que la construction d'une voiture
électrique nécessite environ 30% d'efforts en moins qu'une
voiture à moteur à combustion interne", a expliqué Herbert
Diess. "Cela signifie que nous devons procéder à des
suppressions d'emplois."
    
    OBJECTIF DE RENTABILITÉ AVANCÉ POUR LA MARQUE VW
    La marque VW a avancé à 2022 son objectif de rentabilité
opérationnelle de 6% mais cela impliquera de supprimer des
emplois, a dit le groupe. Elle a exclu de procéder à des
licenciements contraints jusqu'en 2025 et mise sur des départs
naturels ou volontaires.
    Volkswagen a également annoncé une intensification de ses
investissements en Chine, premier marché automobile du monde, où
il a créé des coentreprises avec des sociétés locales comme JAC
et FAW. Le nombre de SUV proposés en Chine passera de six à 14.
    Volkswagen veut également recruter des ingénieurs
spécialisés dans le logiciel afin de mieux concurrencer des
groupes comme Tesla  TSLA.O  qui propose des véhicules pouvant
être mis à jour sans se rendre chez un concessionnaire. 
    "Aujourd'hui, nos 20.000 développeurs sont orientés à 90%
sur le matériel. Cela changera radicalement d'ici 2030. Les
logiciels représenteront la moitié de nos coûts de
développement", a déclaré Herbert Diess.
    La taille de Volkswagen sera un atout important pour
s'imposer dans les voitures électriques, a-t-il ajouté. "Je
prends des start-up comme Tesla au sérieux (...) Mais la taille
compte et je pense que nous avons de bonnes chances de réussir."
    Le groupe a publié mardi ses résultats financiers annuels
complets. Il avait déjà fait état fin février d'un bénéfice
opérationnel en hausse de 0,7% à 13,92 milliards d'euros, sous
le consensus qui était de 14,53 milliards.
    Les marques haut de gamme Audi et Porsche ont réalisé le
gros du bénéfice d'exploitation du groupe en 2018. 
    Volkswagen a maintenu ses perspectives, réaffirmant qu'il
prévoyait pour 2019 une croissance de son chiffre d'affaires
pouvant atteindre 5% et une rentabilité opérationnelle entre
6,5% et 7,5%.

 (Catherine Mallebay-Vacqueur et Dominique Rodriguez et Claude
Chendjou pour le service français, édité par Bertrand Boucey)
 

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