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Volkswagen va devoir accélérer dans l'électrique, dit son patron
Reuters18/12/2018 à 17:33

    * Le programme de restructuration actuel de VW insuffisant
    * Un nouvel examen du programme jugé nécessaire à l'automne 
    * Objectif européen de réduction du CO² de 37,5% d'ici 2030

    BERLIN/FRANCFORT/MUNICH, 18 décembre (Reuters) - Volkswagen
 VOWG_p.DE  pourrait être contraint de donner un coup
d'accélérateur à son projet de production en série de véhicules
électriques afin de respecter les objectifs européens de
réduction des émissions polluantes dans l'automobile, plus
élevés que ne l'anticipait le groupe allemand, a déclaré mardi
son président du directoire.
    Les Etats membres de l'Union européenne et le Parlement
européen se sont mis d'accord lundi sur un objectif de réduction
de 37,5% des émissions de dioxyde de carbone (CO²) des voitures
de tourisme d'ici 2030, malgré des divergences sur le sujet.
L'Allemagne, premier marché automobile européen, avait notamment
averti que des objectifs trop stricts et un virage trop brutal
vers la voiture électrique risqueraient de pénaliser son
économie et de supprimer des emplois.  
    Cet objectif est supérieur aux 30% que prévoyait Volkswagen
et cela se traduira pour le constructeur par la nécessité de
porter à plus de 40% la part des véhicules électriques dans ses
ventes totales à cet horizon, a dit Herbert Diess. 
    "Cela signifie que le programme prévu de restructuration,
indispensable pour faire face à ce changement systémique, n'est
toujours pas suffisant", a-t-il ajouté. 
    Peter Altmaier, le ministre allemand de l'Economie, estime
que les nouveaux objectifs sont à la limite de ce qui est
techniquement et économiquement réalisable. Environ 436.000
emplois industriels en Allemagne sont liés à la construction de
véhicules à moteur thermique. 
    "C'est un gros effort et dans la partie haute des
anticipations. Nous sommes cependant convaincus que cela
contribuera en fin de compte à ce que le secteur accepte
finalement que les plates-formes et les moteurs à combustion
doivent être standardisés", écrivent les analystes d'Evercore
ISI.
    Volkswagen a prévu jusqu'à présent de consacrer environ 30
milliards d'euros sur les cinq prochaines années à la réduction
de 30% de ses émissions de CO² en modifiant son outil de
production pour l'adapter aux véhicules électriques. 
    
    UN CHANGEMENT DE STRATÉGIE NÉCESSAIRE
    Les objectifs plus stricts de l'UE impliquent de revoir
cette stratégie, a dit Hubert Diess dans des déclarations
transmises par courriel. 
    "Une restructuration de notre gamme de produits,
possiblement une nouvelle réduction de notre offre basée sur les
moteurs à combustion et un ajustement important des structures
de nos usines, ainsi que des usines de cellules et de batteries
supplémentaires seront nécessaires", a-t-il déclaré.
    Les projets de VW seront examinés à l'automne 2019,
conformément au calendrier prévu, a-t-il ajouté.
    VW prévoit de dépenser d'ici 2023 près de 44 milliards
d'euros dans le développement de voitures électriques, dans les
véhicules autonomes et dans les nouveaux services de mobilité,
afin de devenir le constructeur automobile le plus rentable sur
ce segment. 
    Ses concurrents BMW  BMWG.DE  et Daimler  DAIGn.DE  ont
refusé de commenter les nouveaux objectifs de l'UE. 
    La fédération allemande des industriels de l'automobile,
VDA, a jugé les objectifs européens trop élevés et a dénoncé
l'absence d'indications sur les moyens de les atteindre.

 (Tassilo Hummel, Christoph Steitz et Irene Preisinger
Claude Chendjou pour le service français, édité par Bertrand
Boucey)
 

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