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Transport aérien : la niche fiscale qui énerve les écologistes

Le Point04/09/2015 à 06:24

La Commission européenne s?est prononcée pour une taxation du kérosène pour les avions qui chargent du kérosène dans un aéroport communautaire.

Évidemment, en 1944, les négociateurs de la Convention de Chicago sur l'aviation civile ne se préoccupaient guère d'environnement. Leur priorité n'est pas là. Ils ont adopté pourtant une disposition qui, soixante-dix ans après, prévaut toujours et fait hurler les défenseurs de la cause écologique : les compagnies aériennes sont exonérées de toute taxe sur le kérosène. En France, l'avion est donc le seul moyen de transport fonctionnant à l'énergie fossile exempté de taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques, la fameuse TICPE. Une niche fiscale qui représente, pour les vols intérieurs, un cadeau compris entre 315 et 400 millions d'euros par an selon les calculs.

Mais ce qui fâche surtout les défenseurs de l'environnement, c'est l'effet induit de cette niche : en métropole, l'État subventionne par ce biais le transport aérien au détriment du chemin de fer, bien moins polluant. Le réseau « Inventons Demain », composé de jeunes élus socialistes, a ainsi calculé que ce coup de pouce réduit le prix de chaque billet d'avion de 12 % sur les vols intérieurs, premiers concurrents du fer. La SNCF, elle, doit supporter la contribution au service public de l'électricité, destinée à financer... les énergies renouvelables.

Les compagnies aériennes veillent au grain. À l'orée des années 2010, elles sont parvenues à exclure cette exonération de la liste des niches fiscales annexées chaque année au projet...

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