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TomTom dit que l'accord Google-Renault menace ses commandes
Reuters19/09/2018 à 16:07

    AMSTERDAM, 19 septembre (Reuters) - TomTom  TOM2.AS  va
probablement perdre des contrats à l'avenir à la suite de
l'accord entre Renault-Nissan-Mitsubishi
 RENA.PA  7201.T  7211.T  et Google portant sur l'utilisation du
système d'exploitation du géant américain dans les voitures de
l'alliance, a déclaré mercredi le directeur financier de la
société néerlandaise de cartographie numérique.
    Les constructeurs automobiles ayant opté pour Google Maps
vont pénaliser le flux des commandes de TomTom, a déclaré Taco
Titulaer à l'agence de presse néerlandaise ANP, mais cela n'aura
pas d'impact direct dans l'immédiat sur le chiffre d'affaires,
car il faut du temps pour que ce changement se traduise dans les
ventes.
    "Nos commandes entrantes dans le secteur de l'automobile
s'élevait à environ 400 millions d'euros l'année dernière. Notre
chiffre d'affaires dans le secteur représente environ la moitié
de ce total cette année", a-t-il ajouté.  
    Le directeur financier de TomTom n'a donné aucune indication
précise de l'impact de l'accord avec Google sur la rentabilité
avenir de la société. 
    L'alliance des trois constructeurs automobiles a annoncé
mardi un partenariat avec la filiale d'Alphabet  GOOG.O  qui
leur permettra de proposer dans leurs systèmes de divertissement
embarqué la navigation par Google Maps, l'accès aux applications
automobiles de Google Play Store et la commande vocale via
Google Assistant.  
    Dans la foulée de cette annonce, TomTom, fournisseur de
longue date de Renault, a chuté mardi de 26,46% à 6,254 euros.
    Mercredi le titre du spécialiste de la cartographie
abandonne encore 6,41% à 14h00 GMT à la Bourse d'Amsterdam.
    Les analystes d'ING estiment que l'annonce avec Google
renforce les incertitudes sur l'avenir à long terme de TomTom.
"Le principal risque réside sur le fait que d'autres clients
pourraient également migrer vers Google à l'avenir",
écrivent-ils dans une note. 
    TomTom, qui a bâti sa renommée sur les GPS dans les années
2000, souffre depuis plusieurs trimestres de la désaffection
pour les appareils personnels de navigation, désormais intégrés
dans les smartphones ou les tableaux de bord des voitures.

 (Bart Meijer
Claude Chendjou pour le service français, édité par Benoit Van
Overstraeten)
 

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