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Stellantis s'allie à Qinomic pour la conversion électrique des véhicules
information fournie par AOF02/12/2022 à 15:47

(AOF) - Stellantis s’allie à la start-up française Qinomic, spécialiste des solutions de mobilité décarbonée, pour développer une solution de "rétrofit" visant à convertir les véhicules utilitaires légers à moteur à combustion interne en modèles à chaîne de traction électrique. Ce partenariat s’inscrit dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 présenté en mars 2022. La mise en œuvre et la commercialisation de la solution en France est prévue à partir de 2024.

L'objectif affiché du partenariat est de prolonger la durée de vie et l'utilisation des véhicules, tout en donnant accès à une solution zéro émission à un prix abordable : le rétrofit électrique permettra notamment aux conducteurs d'accéder aux zones à faibles émissions (ZFE) des agglomérations.

"Dans un marché boosté par la logistique du dernier kilomètre, les restrictions d'accès en ville vont contraindre les propriétaires de véhicules utilitaires légers récents à chercher une solution pour les transformer en véhicules zéro émission", souligne Éric Laforge, Vice President de Stellantis chargé de la division Enlarged Europe Light Commercial Vehicles.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Points-clés

- Sixième groupe automobile mondial - 3ème américain avec 11 % de parts de marché et 2ème européen avec 20 %, né en janvier 2021 de la fusion Groupe Peugeot-Fiat Chrysler ;

- Chiffre d’affaires de 162 Mds€ réalisé sous 14 marques - Alfa Romeo, Chrysler Citroën, DS, Jeep, Opel, Peugeot…-, essentiellement en Amérique du nord et du sud et en Europe ;

- Modèle d’affaires adaptant le groupe aux nouveaux usages des automobilistes et à l’électrification des véhicules via la transformation digitale, la culture interne de la performance (compétitivité industrielle élevée) et la responsabilité sociale ;

- Capital avec 4 actionnaires principaux : le holding de la famille Agnelli Exor pour 14,4 %, la famille Peugeot pour 7,2 %, le chinois Dongfeng pour 5,6 % et BPI France pour 5,66 %, John Elkann présidant le conseil d’administration de 11 membres et Carlos Tavares étant directeur général ;

- Situation financière saine : 59,7 Mds€ de liquidité industrielle disponible et 56 Mds€ de capitaux propres, face à une dette de 34 Mds€.

Enjeux

- Plan stratégique « Dare forward 2030 » :

- maintien d’un point d’équilibre à moins de 50 % des facturations et de marges opérationnelles à plus de 2 chiffres,

- doublement des revenus dont un quadruplement dans le haut de gamme, ¼ réalisé hors Europe et Amérique du nord (20 Mds€ en Chine) et 1/3 tirés des ventes en ligne,

- dès 2024, 5 Mds$ de liquidités tirées des synergies ;

- Stratégie d’innovation :

- hausse de la capacité des batteries à 400 GWh,

- association piles à combustibles/hydrogène pour les grands utilitaires,

- nouveau fonds de capital risque de 300 M€ pour les technologies de pointe,

- écosystème collaboratif, avec plus de 160 projets cofinancés et plus de 1 000 partenaires intervenant dans la conduite autonome, la connectivité, la fabrication, les technologies d’électrification et la propulsion de pointe,

- académies dans le digital & data et l’électricité ;

- Stratégie environnementale de neutralité carbone en 2038 via une réduction de 50 % en 2030 :

- 100 % de véhicules électriques en Europe et 50 % aux Etats-Unis ;

- nouvelle division d’économie circulaire – achat du reconditionneur Stimcar, lancement de hubs circulaires régionaux à partir de 2023, label SUSTAINera - visant 2 Mds€ de chiffre d’affaires en 2030,

- plans d’électrification et de software dotés de 30 Mds€ d’investissements d’ici 2025 ;

- Intégration du spécialiste Share now -5 millions de clients dans le monde ;

- Sécurisation de l’écosystème des batteries par 5 giga-entreprises en Europe et Amérique du nord, par partenariats et par renforcement de l’approvisionnement en hydroxyde de lithium et en puces CoolSIC d’Infineon.

Défis

- Pénuries de semi-conducteurs jusqu’à fin 2023 ;

- Exécution des synergies –3,2 Md€ de cash net en 2021 sur 5 Mds€ attendus en 2024 ;

- Avancées des activités de financement aux Etats-Unis et en Europe, à forte rentabilité ;

- Remontée de la marge opérationnelle des activités européennes ;

- Après une hausse de 29 % des revenus au 3ème trimestre, confirmation de l’objectif 2022 d’une marge opérationnelle à 2 chiffres et d’un flux d’autofinancement libre positif.

Une performance paradoxale

Les données du cabinet EY soulignent que la performance des 16 premiers constructeurs mondiaux a été particulièrement élevée en 2021. Alors que la marge moyenne a reculé pendant trois années de suite, passant de 6,3% en 2017 à 3,5% seulement en 2020, cette marge s'est établie à 8,5% en 2021. Ce niveau constitue un record depuis dix ans. Pourtant le contexte a été particulièrement chahuté pour les constructeurs, confrontés à des pénuries inédites de composants. Les ventes mondiales ont chuté de 14% en 2020, année de la crise sanitaire, pour rebondir de seulement 5% en 2021. Toutefois, l'an passé, les acteurs ont pu tirer les fruits de leurs efforts sur la structure de leurs coûts fixes.

Valeurs associées

Euronext Paris -1.34%

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