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Ryanair prête à affronter ses pilotes après un profit en hausse
Reuters05/02/2018 à 12:42

 (Actualisé avec précisions, commentaires, cours de Bourse) 
    par Conor Humphries 
    DUBLIN, 5 février (Reuters) - Ryanair  RYA.I  a prévenu 
lundi ses pilotes qu'elle refuserait toutes "demandes risibles" 
d'alignement de leurs conditions de travail sur celles des 
compagnies traditionnelles, même au prix de grèves à Pâques qui 
freineraient la hausse de ses résultats.  
    Le transporteur à bas coûts, première compagnie aérienne 
européenne en termes de passagers transportés, a en outre averti 
que ses concurrents étaient trop optimistes quant aux tarifs 
moyens sur les vols court-courriers en Europe cet été et appelé 
les analystes à une "prudence extrême" dans leurs prévisions.  
    Le compagnie irlandaise a publié un bénéfice en hausse de 
12% pour son troisième trimestre clos fin décembre, en dépit de 
cafouillages dans les tableaux de services qui ont entraîné 
20.000 annulations de vols et un conflit avec ses pilotes. 
    Elle a également annoncé - plus tôt que prévu selon les 
analystes - un plan de rachat d'actions de 750 millions d'euros. 
    
    La compagnie aérienne a été contrainte en décembre de 
reconnaître les syndicats pour la première fois en 32 années 
d'existence afin d'éviter une grève de ses pilotes.   
    L'action Ryanair perdait 2,36% à 15,755 euros à 11h41 GMT, 
dans la crainte de nouvelles perturbations de son activité.      
    
    Rassuré par les résultats trimestriels et la signature d'un 
accord de reconnaissance avec le syndicat britannique des 
pilotes, son directeur général, Michael O'Leary, a néanmoins 
annoncé que Ryanair était prête à résister à d'autres syndicats 
en Europe.  
     
    "DEMANDES RISIBLES" 
    "Nous avons certaines juridictions où nous recevons (...) 
des demandes risibles pour des conditions contre-productives de 
même type que dans les compagnies traditionnelles", a-t-il dit 
en référence à des demandes de conditions de salaires et de 
travail identiques à celles des compagnies à coûts plus élevés 
que Ryanair fragilise depuis dix ans avec son modèle à coûts 
ultra-bas.  
    "Franchement, nous n'accepterons jamais cela (...); si nous 
devons avoir des grèves ou des perturbations dans ces 
juridictions, et bien nous les aurons", a-t-il dit dans une 
présentation des résultats aux investisseurs pré-enregistrée.  
    Les pilotes, dont le pouvoir de négociation s'est renforcé 
du fait d'une relative pénurie de pilotes expérimentés en 
Europe, disent de leur côté qu'ils ne font que demander les 
mêmes conditions de travail que chez les concurrents à bas coûts 
de Ryanair, comme EasyJet et le norvégien Air Shuttle  NWC.OL .  
       
    Le bénéfice après impôts de Ryanair est ressorti à 106 
millions d'euros, en progression de 12% par rapport à l'an 
dernier, à un niveau supérieur à un consensus d'analystes avancé 
par la compagnie elle-même qui était à 101 millions d'euros. 
    La compagnie a confirmé sa prévision d'un bénéfice après 
impôts situé entre 1,4 milliard et 1,45 milliard d'euros sur 
l'ensemble de son exercice 2017-2018 qui prend fin le 31 mars.   
    Michael O'Leary a par ailleurs invité les analystes 
financiers à ne pas supposer que les bonnes performances du 
segment des court-courriers ces derniers mois en Europe allaient 
se prolonger jusqu'à la saison estivale. 
    EasyJet et Wizz  WIZZ.L  ont annoncé des chiffres d'affaires 
soutenus sur la période, la faillite du britannique Monarch 
 MONA.UL  et la mise d'Air Berlin  AB1.DE  et d'Alitalia 
 CAITLA.UL  sous administration ayant dopé les tarifs.  
    "Nous ne partageons pas l'optimisme de certains concurrents 
et commentateurs de marché annonçant une hausse des tarifs de 
l'été 2018", a dit Michael O'Leary dans un communiqué. "Nous 
appellerions, dès maintenant, les investisseurs et les analystes 
à une extrême prudence dans leurs hypothèses en matière de 
tarifs" pour l'exercice qui sera clos en mars 2019. 
    Les tarifs aériens du groupe sur les trois derniers mois de 
2017 ont été conformes aux attentes, en baisse de 4%, mais les 
revenus annexes des services optionnels, comme les suppléments 
de bagages ou l'embarquement prioritaire, ont augmenté de 12%.  
 
 (Conor Humphries, Juliette Rouillon pour le service français, 
édité par Bertrand Boucey) 
 

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