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Retards de production et perte historique pour Tesla

Reuters02/11/2017 à 00:05
 (Actualisé tout du long) 
    par Alexandria Sage 
    SAN FRANCISCO, 1er novembre (Reuters) - Tesla  TSLA.O  a 
repoussé mercredi d'environ trois mois son objectif de 
production pour sa berline Model 3, tout en jugeant difficile de 
prédire le temps qu'il faudra pour régler tous les problèmes. 
    Le constructeur de voitures électriques a en outre fait état 
de la plus forte perte trimestrielle de son histoire. 
    Ces deux annonces ont fait chuter le titre de près de 5% 
dans les transactions après la clôture à Wall Street. 
    L'entreprise fondée par Elon Musk est confrontée à un test 
important dans sa stratégie de croissance avec la montée en 
cadence programmée de la production de la Model 3, sa nouvelle 
berline vendue à un prix d'entrée de gamme de 35.000 dollars, 
soit à peu près moitié moins que la Model S. 
    Cette dernière et le SUV Model X ont permis à Tesla de 
percer sur le marché des voitures haut de gamme avec leurs 
innovations technologiques mais la viabilité à long terme du 
constructeur dépend en grande partie de la Model 3. 
    Tesla s'attend désormais à parvenir à un rythme de 
production de 5.000 Model 3 par semaine vers la fin du premier 
trimestre 2018 alors qu'il comptait jusqu'à présent atteindre 
cet objectif en décembre. 
    Le constructeur a précisé qu'il rencontrait ses principales 
difficultés sur sa ligne d'assemblage de batteries dans sa 
"Gigafactory" dans le Nevada, où il a dû redéfinir partiellement 
son processus de production. 
    Il n'a assemblé que 260 berlines Model 3 au troisième 
trimestre en raison de "goulots d'étranglement dans la 
production", alors qu'il prévoyait d'en sortir plus de 1.500. 
    Ces problèmes de production pourraient entraîner des retards 
de livraisons susceptibles d'aggraver sa consommation de 
trésorerie, que Tesla estime à un milliard de dollars sur le 
trimestre à venir. Ils pourraient aussi inquiéter les plus de 
500.000 clients qui ont versé un acompte remboursable en 
réservant le véhicule. 
     
    BESOIN DE LIQUIDITÉS 
    Le besoin de liquidités de Tesla est exacerbé par l'accent 
mis par Elon Musk sur l'intégration verticale, qui amène le 
constructeur à fabriquer lui-même ses batteries et à vendre 
directement ses voitures à ses clients. Pour les experts du 
secteur automobile, cela explique en partie pourquoi Tesla est 
encore très loin d'atteindre son objectif ambitieux de 
construire 500.000 véhicules par an dès 2018, dont une majorité 
de Model 3. 
    Tesla a enregistré une perte nette de 619,4 millions de 
dollars (532,8 millions d'euros) au troisième trimestre, soit 
3,70 dollars par action, contre un bénéfice de 21,9 millions 
(BPA 14 cents) un an plus tôt. 
    Hors exceptionnels, le constructeur a subi une perte de 2,92 
dollars par action. 
    Le chiffre d'affaires a en revanche progressé de 30% à 2,98 
milliards de dollars. 
    Tesla a prévenu que sa marge brute allait se contracter 
d'environ 15% au quatrième trimestre en raison du poids 
croissant de la Model 3, dont la marge est plus faible, mais 
qu'elle allait se redresser au premier trimestre 2018. 
    L'action Tesla a chuté de près de 17% depuis un pic d'un an 
à 385 dollars touché en septembre. Elle affiche toujours une 
hausse de 50% depuis le début de l'année, les investisseurs 
continuant de croire aux perspectives à long terme du 
constructeur. 
    Cette progression a permis à Tesla de devenir le numéro deux 
du secteur aux Etats-Unis par la capitalisation boursière, 
derrière General Motors  GM.N , qui a dégagé en 2016 un bénéfice 
net de 9,4 milliards de dollars. 
 
 (Avec Arjun Panchadar à Bangalore; Bertrand Boucey pour le 
service français) 
 

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