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Report au 27 février du jugement sur le diesel en Allemagne
Reuters22/02/2018 à 15:50

    FRANCFORT/BERLIN, 22 février (Reuters) - Le Tribunal 
administratif fédéral de Leipzig a reporté jeudi au 27 février 
la décision qu'il doit rendre concernant le droit des grandes 
villes d'interdire la circulation de voitures très polluantes, 
un jugement lourd de conséquences pour les constructeurs de 
modèles diesel. 
    L'association de protection de l'environnement Deutsche 
Umwelthilfe (DUH) avait porté plainte contre les municipalités 
de Stuttgart, ville qui abrite plusieurs constructeurs 
automobiles, et de Düsseldorf, au sujet des niveaux de 
particules qui ne seraient pas conformes aux normes européennes 
d'émissions d'oxyde d'azote (NOx).   
    Le juge Andreas Korbmacher a déclaré jeudi que la plus haute 
juridiction administrative allemande en la matière statuerait le 
27 février sur ce litige en appel.  
    Depuis que Volkswagen  VOWG_p.DE  a reconnu en septembre 
2015 avoir faussé ses tests anti-pollution, les voitures diesel 
font l'objet d'une attention accrue en raison de leurs émissions 
de NOx, jugées responsables de maladies respiratoires. 
    Quelque 15 millions de véhicules circulent en Allemagne, 
premier marché automobile d'Europe, et les associations de 
défense de l'environnement estiment que leur niveau de pollution 
dans au moins 90 villes dépasse le seuil autorisé par l'Union 
européenne (UE). 
    Les tribunaux locaux ont ordonné aux municipalités 
concernées d'interdire les voitures diesel non conformes aux 
dernières normes les jours de forte pollution, une décision que 
contestent les constructeurs automobiles car une interdiction 
totale pourrait entraîner une décote sur le marché de l'occasion 
et une hausse du coût des contrats de location, qui sont 
calculés à partir de la valeur résiduelle des véhicules. 
    Paris, Madrid, Mexico et Athènes ont annoncé leur intention 
d'interdire les véhicules diesel dans les centres-villes d'ici 
2025, tandis que le maire de Copenhague veut interdire l'accès à 
la ville dès l'année prochaine aux nouvelles immatriculations 
diesel. En 2040, les voitures neuves à essence et diesel seront 
totalement interdites en France et en Grande-Bretagne, au profit 
des véhicules électriques.   
    La part de marché du diesel dans l'Union européenne (UE) est 
passée de 53,6% fin 2014 à 49,9% fin 2016, selon les données les 
plus récentes de l'Association des constructeurs européens 
d'automobiles (ACEA). 
 
 (Markus Wakert 
Claude Chendjou pour le service français, édité par Wilfrid 
Exbrayat) 
 

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