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PSA va augmenter sa production de fourgons en Grande-Bretagne
Reuters04/04/2018 à 14:23

 (Actualisé avec précisions et téléconférence)
    par Costas Pitas et Gilles Guillaume
    LUTON/PARIS, 4 avril (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a annoncé
mercredi son intention d'augmenter de 40% environ la production
de l'usine Vauxhall de Luton, en Angleterre, pour la porter à
100.000 véhicules par an à compter de 2019, témoignant de sa
confiance dans l'avenir de sa nouvelle marque britannique à un
an du Brexit.
    Le constructeur automobile français, qui a finalisé l'an
dernier le rachat des marques européennes déficitaires de
General Motors  GM.N , Opel et Vauxhall, a ajouté que les
discussions pour améliorer la flexibilité du travail sur le site
britannique avaient rendu cette décision possible.
    Il augmente au passage la pression sur les syndicats
allemands d'Opel pour qu'ils signent à leur tour un accord de
compétitivité.
    "Le projet d'accord de performance négocié entre le syndicat
Unite et le site de Luton, associé au savoir-faire reconnu du
site (...) ont été déterminants dans la décision
d'investissement", a déclaré PSA dans un communiqué. 
    "La plate-forme EMP2 adaptée aux VUL sera opérationnelle
d'ici mi 2019, accélérant la convergence autour des technologies
du groupe PSA."
    Le groupe basculera ainsi le fourgon Vivaro d'Opel/Vauxhall
sur sa propre architecture, alors que celui-ci est actuellement
basé sur le Renault Trafic  RENA.PA . 
    L'investissement d'environ 100 millions d'euros permettra
également à PSA de démarrer sur le sol britannique la production
du Peugeot Expert et du Citroën Jumpy, modèles de la taille du
Vivaro, a ajouté le groupe, confirmant des informations de
Bloomberg et Reuters.  
    
    ASSURANCES POST-BREXIT
    Seul site d'assemblage de véhicules utilitaires de
Grande-Bretagne, l'usine de Luton viendra ainsi compléter la
production française des fourgons Peugeot et Citroën à Sevelnord
(Nord).
    PSA entend ainsi faire face à la hausse de la demande pour
les utilitaires - les ventes du groupe ont grimpé de 15% l'a
dernier - ainsi que pour leurs versions de navettes passagers
modernisées tout récemment.
    PSA a également souligné que le soutien du gouvernement
britannique et des autorités locales avaient permis de lancer le
projet malgré les incertitudes liées au Brexit.
    "J'ai intégré les assurances que le gouvernement britannique
nous a apportées sur la recherche de relations commerciales
futures sans droits de douane et sans friction avec l'Union
européenne", a déclaré le président du directoire de PSA Carlos
Tavares, qui s'est rendu à Luton pour ces annonces. 
    "Il y a encore du travail à faire pour assurer des échanges
commerciaux sans friction."
    Le site de Luton, qui emploie environ 1.400 personnes,
devrait gagner entre 350 et 400 emplois, a précisé le syndicat
britannique Unite. 
    L'autre usine britannique du groupe, située à Ellesmere Port
et qui produit l'Astra Sports, verra son avenir décidé vers
2020.
    PSA veut accélérer la transition des modèles Opel et
Vauxhall sur sa technologie afin de s'assurer des synergies et
se conformer aux prochains objectifs européens d'émissions de
CO2, que l'ancienne technologie GM ne permet pas d'atteindre.
    Carlos Tavares a précisé au cours d'une téléconférence que
les autres coopérations du groupe dans les utilitaires légers,
avec Renault et Fiat  FCHA.MI  dans les grands fourgons,
restaient quant à elles inchangées.   

 (Edité par Dominique Rodriguez)
 

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