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PSA prépare avec Punch une nouvelle boîte électrifiée pour 2022

Reuters07/05/2018 à 16:33
    PARIS, 7 mai (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a annoncé lundi avoir
choisi la technologie de l'équipementier Punch Powertrain pour
une nouvelle boîte de vitesse électrifiée appelée à jouer un
rôle central dans le respect des futurs objectifs européens de
CO2.
    Cette boîte à double embrayage électrifiée - ou e-DCT - 
permet d'éviter les à-coups d'une boîte manuelle et de réduire
la consommation. Elle équipera une partie des véhicules du
groupe à partir de 2022, notamment ses futurs modèles "mild
hybrides" 48 volts.
    Tous les constructeurs regardent actuellement cette
technologie 48 volts car elle constitue un moyen abordable de
réduire la consommation et les émissions de dioxyde de carbone
(CO2) des voitures essence.
    Elle est appelée à ce titre à jouer un rôle important pour
atteindre les futurs objectifs européens qui prévoient une 
baisse de 15% des émissions moyennes à l'horizon 2025, par
rapport aux 95 grammes visés en 2021, et une réduction totale de
30% à l'horizon 2030.
    L'e-DCT de PSA sera aussi compatible avec les véhicules 100%
électriques du groupe, dont les premiers seront équipés l'an
prochain d'une transmission PSA, et avec ses hybrides
rechargeables - une hybridation plus poussée - dont les premiers
modèles utiliseront une transmission du japonais Aisin  7259.T .
    PSA avait songé quelques années plus tôt à développer sa
propre boîte de vitesse à double embrayage sur son site de
Valenciennes (Nord), avec à la clé 400 emplois et un
investissement de 220 millions d'euros. Mais le projet avait été
enterré lors de la grave crise financière qu'a connu le
constructeur en 2012 et 2013.
    Tous les groupes automobiles multiplient actuellement les
technologies pour électrifier leur gamme de manière plus ou
moins poussée. La disgrâce du diesel, plus difficile à dépolluer
mais plus vertueux que l'essence en terme de CO2, a contraint
l'industrie à accélérer ce mouvement de bascule.
    Punch Powertrain, basé en Belgique, appartient depuis 2016
au chinois Yinyi Group  000981.SZ . PSA a précisé dans un
communiqué être en discussion avec son fournisseur pour
implanter la production de la nouvelle boîte sur l'un des sites
du constructeur français en Europe, et pour étendre leur nouveau
partenariat.  

 (Gilles Guillaume, édité par)
 

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