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Nous avons testé le C3 Aircross de Citroën

Le Parisien15/10/2017 à 11:48

Nous avons testé le C3 Aircross de Citroën

Avec le C3 Aircross arrivé le 2 octobre dans les concessions, Citroën débarque cette fois sur le segment désormais incontournable des SUV urbains. Nous l'avons testé sur les routes corses.

 

Un confort typique

 

Citroën aurait-il laissé de côté le confort qui a longtemps fait sa réputation ? Les premiers tours de roues sur l'Ile de Beauté au volant de la version diesel 1.6 BlueHDi de 120 ch laissent en effet apparaître une sécheresse d'amortissement inhabituelle pour la marque aux chevrons lorsque la chaussée est dégradée.

 

Certes, en raison de la hauteur de caisse et du centre de gravité plus haut, un tarage (réglage de la dureté des amortisseurs) ferme est nécessaire sur ce type de véhicules afin de limiter les mouvements de caisse.

 

Cette sensation s'est heureusement volatilisée lorsque nous sommes passés au moteur essence 1.2 PureTech de 110 ch. Nous avons alors retrouvé avec délice cette sensation ouatée typique de chez Citroën. D'autant que notre modèle était équipé d'une boîte de vitesses automatique qui nous a évité de jouer sans cesse du levier pour changer de rapport.

 

Un moteur essence au top

 

Si le bloc fonctionnant au gazole a pour lui de meilleures reprises, le trois-cylindres dispose d'un agrément supplémentaire sans pour autant voir le budget carburant exploser. Sur notre parcours pas vraiment idéal pour les consommations, ce dernier a réclamé à peine un litre de carburant de plus que celui fonctionnant au gazole, soit 7,4 litres/100 km.

 

Quatre-vingt-dix combinaisons possibles

 

Sa bouille rondouillarde avec ses optiques effilées rend ce C3 Aircross sympathique et, avec 8 teintes de carrosserie, 4 couleurs de toit et 5 ambiances intérieures, difficile de ne pas trouver son bonheur parmi les 90 combinaisons possibles. Nous regrettons juste l'absence d'Airbump, ces protections latérales contre les petits chocs apparues sur le C4 Cactus. « Ils ...

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