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GETLINK : légère baisse du trafic camions et chute du trafic véhicules de tourisme en mars
AOF09/04/2021 à 08:17

(AOF) - Getlink a indiqué que le Shuttle Freight a transporté 122 832 camions en mars, soit une diminution de 2 % par rapport à mars 2020, dans un marché toujours marqué par l'adaptation aux nouvelles règles administratives post-Brexit, mais avec une normalisation qui se poursuit. En mars 2021, Le Shuttle a transporté 38 201 véhicules de tourisme, en baisse de 60% sur un an. Le marché passagers est toujours fortement affecté par les restrictions de voyage mises en place par les gouvernements britannique et français en raison de la pandémie.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Points clés

- Transporteur ferroviaire exploiteur de la ligne TransManche en concession jusqu'en 2086, assurant 26 % des échanges commerciaux entre l'Europe et le Royaume-Uni, diversifié dans le fret et la logistique ferroviaire sous la marque Europorte et l'interconnexion électrique sous la marque Eleclink ;

- Groupe de 1,1 Md€ de chiffre d'affaires organisé en 3 branches : Liaison Fixe pour la concession sous la Manche (88 % des revenus), Europorte pour le fret ferroviaire (12 %) et Eleclink, future interconnexion électrique entre la France et la Grande-Bretagne, dont les revenus récurrents sont attendus à partir de 2021 ;?

- Modèle d'affaires fondé sur la récurrence des résultats par :?                

                  - la génération de chiffre d'affaires additionnel dans la liaison Transmanche pour un coût       marginal mineur, les infrastructures étant déjà réalisées et la rentabilité en hausse constante  depuis 13 ans,? 

                  - la complémentarité avec le fret ferroviaire en France et Eleclink ;?

- Capital ouvert (5,03 % pour Effaige, derrière Atlantia avec 15,5 % et TCI avec 11 %), Yann Leriche étant directeur général et Jacques Gounon président du conseil d'administration de 15 membres ;

- Dette encore élevée mais 511 M€ de trésorerie disponible à fin juin face à un coût annuel de la dette, d'une durée de 20 ans, de 257 M€, d'où la capacité à régler son service pour les prochaines années.

=/ Enjeux /=

- Stratégie « Ambitions 2022 » aux objectifs confirmés d'un résultat opérationnel de 735 M€ et d'une hausse annuelle 0,05€ du dividende ;

- Stratégie d'innovation renforcée par la création d'une nouvelle direction « ingénierie et projets » et fondée sur 2 piliers :?

                  - l'analyse de données pour optimiser la maintenance prédictive et la gestion des équipements, ? 

                  - une plateforme globale assurant collecte, visualisation, prédiction et cybersécurité...;?

-  Stratégie environnementale saluée par les agences de notation extra-financière avec 5 enjeux prioritaires -énergie propre à un coût abordable, lutte contre le changement climatique, eau propre, vie terrestre :?      

                  - 90 % de consommation énergétique nucléaire ou hydraulique sans émanation de CO2,?        

                  - émission de 550 M€ de green bonds pour financer Eleclink,?              

                  - économie circulaire (valorisation de 95 % des déchets) ;

- Avancée du projet Eleclink, opérationnel à partir de la mi-2021, en attente du visa de la CIG ;?

- Reprise, après déconfinement, de la dynamique des contrats de desserte de Montbéliard sur le site PSA, de travaux d'infrastructures à Bordeaux et en Nouvelle Aquitaine, du contrat Socorail ITE chez Lafarge la Couronne et accueil du public aux nouveau trafics vers Zeebrugge et Trnava.

=/ Défis /=

- Catalyseurs boursiers : levée des restrictions de circulation de population, nouvelles destinations d'Eurostar (attente d'une ligne Bordeaux-Londres), renforcement dans la logistique portuaire, obtention de contrats par Europorte et appels contre les décisions des Commissions européenne et anglaise ;?

- Incertitudes sur la capacité des Etats européens à mettre en place des contrôles frontaliers efficaces après le Brexit ;

- Impact de la pandémie : recul de 29 % du chiffre d'affaires au 1er semestre 2020, le flux tourisme étant durablement affecté au contraire de celui des camions, proche de la normale ;?

- Réaction à la pandémie : activité partielle, report de projets, réduction des coûts et de la capacité embarquée sur les navettes ;

 - Incertitude sur l'objectif 2020 d'un excédent d'exploitation de 350 M€, fourni avant le reconfinement du Royaume-Uni ;?

- Annulation du dividende 2019.

Valeurs associées

Euronext Paris -0.26%

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