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Gênes-Autostrade promet de reconstruire le pont, rejette les responsabilités

Reuters18/08/2018 à 20:43
 (Actualisé avec conférence de presse des dirigeants
d'Autostrade per l'Italia)
    par Gabriele Pileri
    GÊNES, 18 août (Reuters) - Autostrade per l'Italia, société
concessionnaire de l'autoroute A10 sur laquelle se trouvait le
viaduc qui s'est effondré mardi à Gênes, a promis samedi de le
reconstruire, mais son directeur général n'a pas présenté
d'excuses pour cette catastrophe qui a fait 40 morts, selon un
dernier bilan toujours provisoire.
    "Les excuses et les responsabilités sont des choses qui sont
liées. On s'excuse si on se sent responsable", a déclaré
Giovanni Castellucci lors d'une conférence de presse organisée
dans la citée portuaire, quelques heures après les obsèques
nationales de plusieurs des victimes.
    La firme, a-t-il annoncé, va constituer un fonds de 500
millions d'euros pour financer la reconstruction du pont,
réparer les dégâts et indemniser les familles des victimes ainsi
que les sinistrés.
    Une fois les autorisations obtenues, huit mois seront
nécessaires pour reconstruire dans le cadre d'un "projet solide
et réalisable qui répondra rapidement aux besoins de la ville",
a promis le directeur général, selon lequel le viaduc Morandi
était "en bonne santé".
    La compagnie est sous le feu des critiques du nouveau
gouvernement, bien que le ministère des Transports soit
également responsable de la sécurité des concessions routières
privées. 
    L'exécutif italien a entamé vendredi soir le processus de
révocation de celles d'Autostrade per l'Italia, qui gère 3.000
km d'autoroutes en Italie, dont l'A10.
    Le débat sur les responsabilités de la catastrophe fait rage
alors que les secouristes sont toujours à la recherche des
disparus. Les autorités ont annoncé samedi la découverte d'un
nouveau corps et le décès d'un blessé, ce qui porte le bilan à
40 morts.
    Une journée de deuil national a été décrétée et l'état
d'urgence instauré dans la capitale de la Ligurie, où se trouve
le premier port d'Italie.
    
    "UNE PLAIE DANS LE COEUR DE GÊNES"
    Le cardinal Angelo Bagnasco, archevêque de Gênes, a célébré
samedi une messe pour 19 des victimes au Centre des expositions
et du commerce de la ville.
    Plusieurs familles de victimes ont décidé de ne pas y
participer et ont organisé des services religieux distincts pour
dénoncer les négligences qu'ils reprochent au gouvernement.
    Pompiers, secouristes et policiers ont été accueillis avec
des applaudissements à leur arrivée au parc des expositions dans
lequel les cercueils des victimes étaient exposés devant un
autel provisoire. Deux des cercueils étaient recouverts de
drapeaux albanais et deux autres de drapeaux chiliens.
    "L'effondrement du pont est une plaie dans le coeur de
Gênes, c'est une blessure très profonde", a dit l'archevêque
lors de son homélie.
    Le président de la République, Sergio Mattarella, le
président du Conseil, Giuseppe Conte, et le ministre des
Transports, Danilo Toninelli, assistaient à la cérémonie.
    Une portion de 200 mètres du viaduc autoroutier s'est
effondrée mardi en fin de matinée, précipitant dans le vide les
véhicules d'une hauteur de 50 mètres.
    Un tribunal de la ville devra établir les raisons pour
lesquelles ce viaduc construit il y a 51 ans s'est effondré,
alors que les experts avancent l'hypothèse d'un problème lié aux
haubans enchâssés dans le béton. 
    
    
    UNE ANOMALIE DÉCELÉE EN 2017   
    Une étude commandée l'an dernier par Autostrade avait mis au
jour des problèmes de stabilité de l'ouvrage, a déclaré vendredi
le directeur du département universitaire qui a réalisé cet
audit, confirmant des informations de presse.     
    L'audit, effectué en novembre 2017 par des experts de
l'Ecole polytechnique de Milan, avait notamment mis en exergue
l'état des haubans. "L'étude a mis en lumière une anomalie et a
recommandé des investigations plus poussées en la matière", a
dit Stefano Della Torre à Reuters.  
    Dans leur rapport, les experts estiment qu'il est possible
que des phénomènes de corrosion aient joué. Mais l'une des
particularités du pont Morandi, inauguré en 1967, tient au fait
que les câbles sont coulés dans du béton, ce qui rend leur
contrôle difficile.
    "La rupture de l'un de ces haubans est une hypothèse de
travail sérieuse", a déclaré Antonio Brencich, professeur à
l'Université de Gênes et membre de la commission des transports
chargée de déterminer les causes de l'accident. "Il y a des
témoignages et des vidéos qui vont dans cette direction", a-t-il
ajouté.
    "Il est évident que quelqu'un n'a pas fait son travail
concernant la maintenance. Le concessionnaire a une
responsabilité qui semble très grave", a dit le ministre des
Transport, Danilo Toninelli, dans un entretien accordé à La
Stampa.
    Son ministère a donné 15 jours à Autostrade pour apporter la
preuve que la compagnie a bien rempli toutes ses obligations
contractuelles.
    "La situation technique est tellement complexe qu'il incombe
au système judiciaire de comprendre ce qui s'est passé, pourquoi
et dans quelles conditions", a quant à lui estimé Giovanni
Castellucci, qui s'est engagé à coopérer pleinement avec les
autorités pour que des enquêtes "rapides et approfondies"
puissent être menées à bien.    

 (Avec Giulia Segreti à Milan,
Henri-Pierre André, Pierre Sérisier et Jean-Philippe Lefief pour
le service français)
 

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