MARSEILLE, 7 avril (Reuters) - Le tribunal administratif de 
Bastia a annulé mardi dès le 1er octobre 2016 la délégation de 
service public (DSP) de la SNCM, ce qui assombrit encore 
l'avenir de la compagnie maritime placée en redressement 
judiciaire. 
    La DSP, signée par l'Office des transports de la Corse (OTC) 
avec le groupement SNCM-Méridionale pour assurer le service 
public entre le continent et la Corse, est vitale pour la SNCM. 
Elle représente 96 millions d'euros par an. 
    "Le tribunal administratif résilie ce jour cette DSP, à 
vingt jours de l'audience du tribunal de commerce qui doit 
décider du choix du repreneur aux conditions suspensives 
multiples, ou de la liquidation", déclare dans un communiqué le 
syndicat CFE-CGC de l'entreprise. 
    "La proximité entre les deux dates entraîne des conséquences 
incalculables", ajoute-t-il en notant qu'il ne s'agit toutefois 
que "d'une décision de première instance". 
    Attribuée en septembre 2013 pour la période 2014-2023, la 
procédure avait fait l'objet d'un recours en annulation de la 
compagnie concurrente Corsica Ferries. 
    Une annulation de la DSP ne peut que faire hésiter davantage 
encore les trois repreneurs pressentis que sont la compagnie 
Baja Ferries, dont le siège social est à Miami (Etats-Unis), la 
société d'investissement Med Partners de Christian Garin, ancien 
président du port de Marseille, et le transporteur corse Patrick 
Rocca. 
    Les offres des candidats à la reprise restent en effet 
conditionnées à la résolution des contentieux européens qui 
pèsent lourdement sur l'avenir de la compagnie maritime. 
    Il s'agit de la transmission de la DSP, mais aussi des 
quelque 440 millions d'euros d'aides publiques que la Commission 
européenne juge illégales et dont elle réclame le remboursement. 
    La Société nationale Corse Méditerranée (SNCM), dont 
l'actionnaire majoritaire est Trandev, coentreprise entre Veolia 
 VIE.PA  et la Caisse des dépôts, assure notamment les liaisons 
entre la Corse et le continent. Elle emploie 2.000 personnes, 
dont 1.500 en CDI. 
 
 (Jean-François Rosnoblet, édité par Yves Clarisse)