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Ecotaxe : les dessous d'un contrat à 1 Md?

Le Parisien02/11/2013 à 16:57

Ecotaxe : les dessous d'un contrat à 1 Md?

Le contrat de partenariat public-privé qui a reconnu à Ecomouv' la responsabilité de la collecte de la future écotaxe est sous le feu des critiques.

Des réserves dès 2009

Selon nos informations, la mission d'appui aux partenariats public-privé (PPP) avait, dans un rapport remis en février 2009 que nous avons pu consulter, relativisé l'intérêt d'un tel montage. Selon ces experts, l'Etat aurait pu passer par un marché public car il aurait coûté moins cher (d'environ 250 M?). La mission émet cependant un avis favorable vis-à-vis du PPP car, théoriquement, plus rapide à mettre en ?uvre et à abonder les caisses de l'Etat? Mais la mission alerte : « Il conviendra de vérifier [?] avant la signature du contrat que les avantages attendus d'un tel choix ont bien été obtenus . » D'autant qu'« il s'agit d'une opération originale et complexe pour laquelle il n'existe pas de précédent ».

A droite, on souligne cependant qu'à l'époque ce projet avait obtenu l'aval de la quasi-unanimité des forces politiques, dont les socialistes. En outre, le recours au privé aurait été indispensable en raison de l'importance des investissements et du manque d'expertise de l'administration des douanes.

Des zones d'ombre dans le contrat signé avec Ecomouv'

On connaît les conditions très avantageuses accordées au consortium privé. Celui-ci, en effet, percevra 250 M? (dont 20 millions de TVA), sur un rendement annuel de 1,2 Md?, soit près de 20%, contre 2% à 3% en moyenne pour des PPP.

Mais un autre élément est particulièrement troublant. Il semble que les délais de réalisation des travaux (mise en place des portiques, etc.), l'un des critères déterminants dans l'attribution de l'appel d'offres, aient été révisés en cours de procédure. Selon une source proche du dossier, Autostrade, tête du consortium Ecomouv', se serait engagé à l'origine sur une durée de ...

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