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Deux nouvelles lignes TGV rapprochent Paris de Rennes et Bordeaux

Reuters01/07/2017 à 21:15
    * Des investissements pharaoniques 
    * Macron a inauguré le trajet Paris-Rennes 
 
 (Actualisé avec inauguration de la ligne vers la Bretagne par 
Emmanuel Macron) 
    RENNES, 1er juillet (Reuters) - Deux nouvelles lignes TGV 
mettront simultanément Rennes à 1h25 de Paris et Bordeaux à 2h04 
de la capitale à partir de dimanche, après cinq ans de travaux 
couronnés par l'inauguration samedi du trajet vers la Bretagne 
par Emmanuel Macron. 
    Les lignes TGV Bretagne-Pays-de-Loire et L'Océane 
permettront aux voyageurs de gagner respectivement 39 minutes de 
trajet entre Paris et Rennes et 1h10 minutes entre Paris et 
Bordeaux pour les trains directs. 
    "Notre ambition est d'attirer quatre millions de voyageurs 
supplémentaires par an avec une belle promesse : faire voyager 
plus de monde, plus vite et plus souvent", a déclaré Guillaume 
Pepy, président de la SNCF. 
    Le président français  donné le coup d'envoi officiel de la 
nouvelle liaison à grande vitesse entre Paris et Rennes en 
empruntant un "TGV inaugural" entre les deux villes samedi en 
fin d'après-midi.  
    Les travaux de cette nouvelle ligne, qui ont porté 
essentiellement sur les 183 kilomètres de la ligne TGV entre Le 
Mans et la capitale bretonne, et ont été réalisés avec le groupe 
Eiffage comme maître d'ouvrage, représentent un investissement 
total de 3,4 milliards d'euros. 
    Plus de la moitié de l'investissement a été assurée par des 
acteurs publics, d'une part l'Etat (28%) et d'autre part les 
collectivités bretonnes avec la région Pays de la Loire (28%). 
SNCF Réseau a pris en charge 43% des coûts et des subventions 
européennes ont complété le montage.     
    "Pour la Bretagne, péninsule longtemps enclavée, la mise en 
service de la LGV (Ligne à grande vitesse) est une avancée qui 
permettra à la région tout entière de conforter son 
développement économique", s'est félicité le Conseil Régional 
dans un communiqué.  
    Sont prévus 29,5 allers-retours quotidiens entre 
l'Ile-de-France et Rennes, dont 12,5 allers-retours directs 
entre Paris et la capitale bretonne, à partir du 2 juillet.  
     
    DES TRAVAUX PHARAONIQUES 
    Une soixantaine de rames du TGV Bretagne-Pays-de-Loire vont 
être rénovées et certains trains seront équipés de connexion 
wi-fi d'ici la fin de l'année.  
    Vers le Sud-Ouest, le TGV L'Océane a effectué son trajet 
inaugural dans les temps samedi matin, le maire de Bordeaux 
Alain Juppé saluant "l'aboutissement de vingt ans d'efforts".    
  
    La ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux, qui complète 
sur 302 kilomètres celle déjà existante entre Paris et Tours, 
verra se succéder 33,5 allers-retours quotidiens entre Paris et 
Bordeaux, dont 18,5 directs. 
    Ce projet a demandé un investissement de 7,8 milliards 
d'euros auxquels ont participé, dans le cadre d'un partenariat 
public-privé, Lisea, une filiale du groupe Vinci  SGEF.PA , 
l'Etat, les collectivités territoriales, l'Europe et SNCF 
réseau. 
    Sur les 1,3 milliard d'euros devant être financés par 33 
collectivités locales et territoriales, 350 millions d'euros 
n'ont pas été versés. SNCF Réseau a engagé des contentieux qui 
lui ont toutefois permis de récupérer 110 millions d'euros. 
    Le consortium Lisea, auquel participent Vinci, la Caisse des 
dépôts et consignations et l'assureur Axa  AXAF.PA , a été 
choisi comme concessionnaire de la ligne pour une durée de 50 
ans. 
    Le chantier de l'Océane, le plus important d'Europe selon 
Vinci, s'est étalé sur 117 communes, avec 415 ouvrages d'art à 
construire et environ 50 millions de mètres cubes de pierre et 
de terre à mouvoir. 
    Quinze nouvelles rames vont être mises en service sur la 
ligne Paris-Bordeaux dès le 2 juillet et une quarantaine 
d'autres viendront s'y ajouter d'ici 2021. 
    Décidées lors du Grenelle de l'Environnement, en 2007, après 
plusieurs années de négociations entre l'Etat, les collectivités 
locales et la SNCF, la réalisation des deux nouvelles lignes TGV 
entre Paris et la façade Atlantique ont entraîné d'importants 
travaux d'aménagement et de rénovation dans les gares de Rennes 
et Bordeaux. 
    Selon la SNCF, l'augmentation moyenne du prix des billets 
serait de l'ordre de dix euros entre Paris et Bordeaux et de six 
euros entre Paris et Rennes. 
 
 (Pierre-Henri Allain, avec Claude Canellas, édité par Yves 
Clarisse et Myriam Rivet) 
 

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