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Des pilotes américains demandent plus de formation sur le 737 MAX
Reuters28/04/2019 à 17:55

    CHICAGO, 28 avril (Reuters) - Les pilotes de la compagnie
aérienne American Airlines estiment que les propositions faites
par Boeing pour la formation des pilotes ne sont pas suffisantes
pour apaiser leurs craintes concernant la maîtrise des 737 MAX
après les deux accidents meurtriers dont ont été victimes ces
appareils.
    Le syndicat des pilotes associés (APA) qui représente des
pilotes d'Americain Airlines  AAL.O , première compagnie
aérienne mondiale et gros utilisateur de 737 MAX, exprime ses
craintes dans un texte écrit et adressé à l'administration
fédérale de l'aviation civile (FAA).
    Cette prise de position est importante car Boeing  BA.N  a
fait admis que la confiance des personnels navigants dans le 737
MAX jouera un rôle crucial dans le rétablissement de la
confiance du public concernant la fiabilité de ces appareils.
    Depuis le mois de mars, les Boeing 737 MAX sont cloués au
sol après un accident d'un avion de ligne d'Ethiopian Airlines
qui a fait 157 morts cinq mois après une catastrophe similaire
vécue par la compagnie Lion Air responsable du décès de 189
passagers et membres d'équipage.
    Boeing attend maintenant l'approbation des autorités de
contrôle pour une mise à jour du logiciel antidécrochage (MCAS)
qui équipe les 737 MAX et un programme de formation des pilotes.
    C'est ce système informatique qui est à l'origine des deux
accidents récents.
    Un projet de rapport d'une commission de pilotes,
d'ingénieurs et d'autres experts désignés par la FAA conclut à
la simple nécessité d'une formation informatique supplémentaire
des pilotes pour comprendre le fonctionnement du système MCAS et
non de nouvelles heures sur un simulateur de vol.
    Malgré tout l'APA affirme que cette formation informatique
"ne fournira pas aux pilotes le niveau de confiance nécessaire
pour se sentir à l'aise dans le pilotage de l'appareil, ni ne
rétablira la confiance du public".
    L'APA estime que l'entraînement informatique du MAX, qui à
l'origine se limitait à une heure de cours sur un iPad, devrait
intégrer des vidéos de sessions de simulateur de vol montrant
comment fonctionne le MCAS ainsi que des démonstrations des
procédures d'urgence dans le cockpit en cas de perte de contrôle
comme cela s'est produit pour les deux appareils qui se sont
écrasés.
    L'APA demande enfin des entraînements réguliers sur
simulateur incluant des scénarios comme ceux qu'ont connus les
pilotes de Lion Air et d'Ehtiopian Airlines.
    "Lorsque les pilotes ont des expériences visuelles des
procédures d'urgence et qu'ils les mettent en pratique, cela est
gravé dans leur cerveau", écrit l'APA.
    Boeing organise la réunion annuelle de ses actionnaires
lundi à Chicago et des manifestations sont prévues sur place.  

 (Pierre Sérisier pour le service français)
 

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