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CMA CGM a un engagement ferme des banques pour racheter NOL-sces

Reuters03/12/2015 à 11:53
    PARIS/SINGAPOUR, 3 décembre (Reuters) - Le transporteur 
maritime français CMA CGM a obtenu un engagement ferme des 
banques pour financer le rachat de son concurrent Neptune Orient 
Lines (NOL)  NEPS.SI , basé à Singapour, ont indiqué à Reuters 
deux sources proches du dossier. 
    CMA CGM, qui a jusqu'au 7 décembre pour finaliser un accord 
sur le rachat de NOL, contrôlé à 67% par le fonds souverain 
Temasek Holdings, a demandé à des groupes comme BNP Paribas 
 BNPP.PA , HSBC  HSBA.L  ou encore JPMorgan  JPM.N  de l'aider à 
financer l'opération via un syndicat bancaire, ont ajouté ces 
sources. 
    Si le groupe français parvient à mettre la main sur son 
concurrent, la transaction pourrait se traduire par un retrait 
de la cote de Neptune Orient Lines dont la capitalisation 
boursière atteint 2,2 milliards de dollars.  
    NOL souffre de la crise prolongée qui touche l'ensemble du 
secteur mondial du transport maritime et a accumulé quatre 
années consécutives de pertes. 
    Le groupe a conclu en février la vente de sa filiale de 
logistique pour 1,2 milliard de dollars au japonais Kintetsu 
 9375.T  et on a prêté ces derniers mois à Temasek l'intention 
de vendre le reste du groupe.  ID:nL8N1330HT  
    Selon une source proche du dossier, une reprise de NOL par 
CMA CGM fera naître des synergies significatives qui permettront 
au groupe français de supporter un financement par endettement. 
    "Pour CMA, cette acquisition fait du sens. Elle mettra le 
groupe en première division", souligne l'une des sources. 
    Ces sources ont également indiqué que la banque d'affaires 
Messier, Maris & Associés conseillait CMA CGM tandis que 
l'américain Citi conseille NOL. 
    CMA CGM, NOL et Temasek se sont refusés à tout commentaire, 
tout comme les banques citées comme étant impliquées dans le 
dossier. Messier Maris & Associés n'était pas joignable dans 
l'immédiat pour commenter ces informations. 
    En Bourse, alors que les négociations exclusives entre dans 
leur phase finale, l'action NOL se traite à des niveaux proches 
de ses plus hauts depuis février 2013 et a gagné plus de 40% 
depuis le début de l'année, surperformant nettement l'indice de 
la Bourse de Singapour en repli de plus de 14% depuis janvier. 
    Dans une étude publiée cette semaine, Fitch a prévenu que 
les groupes de transport maritime asiatiques allaient entrer 
dans une zone de turbulences en raison des surcapacités dans le 
secteur, de la faiblesse de la croissance économique et de la 
baisse des prix des matières premières. 
    Selon l'agence de notation, les plus petits transporteurs 
sont les plus à risque tandis que la consolidation devrait 
gagner les plus grands groupes. 
 
 (Gus Trompiz et Matthieu Protard à Paris, Saeed Azhar à 
Singapour, Chien Mi Wong à Hong-Kong et Emiliano Mellino à 
Londres, avec la contribution de Rujun Shen à Singapour et 
Lawrence White à Hong Kong, édité par Jean-Michel Bélot) 
 

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