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Citroën ressuscite sa grande C6 pour la Chine

Reuters20/04/2016 à 16:30
    PARIS, 20 avril (Reuters) - Citroën, l'une des trois marques 
du groupe PSA  PEUP.PA , a annoncé mercredi le lancement 
prochain d'une nouvelle grande berline en Chine, baptisée C6 
comme l'ancien vaisseau amiral dont la production en Europe 
s'est arrêtée en 2012. 
    Si cette berline statutaire de près de cinq mètres de long 
ressuscite l'appellation C6, elle n'en reprend pas les codes 
stylistiques. Les premières photos de la nouvelle voiture, 
dessinée par le centre de style de la marque à Paris en 
collaboration avec le bureau de Shanghai, seront publiées lundi 
à l'ouverture du 14e salon de l'automobile de Pékin. 
    Citroën a également annoncé dans un communiqué son intention 
de lancer sa première voiture électrique pour la Chine avec une 
déclinaison avec batterie lithium-ion de sa berline compacte 
C-Elysée destinée aux marchés émergents. Une porte-parole de la 
marque n'a pas voulu préciser l'identité du fournisseur de la 
technologie électrique, indiquant simplement qu'il s'agit d'un 
partenaire chinois. 
    PSA doit lancer en 2019 un nouveau programme de véhicules 
électriques développé en interne. Le groupe est actuellement 
associé à Mitsubishi  7211.T  pour ses véhicules utilisant la 
technologie lithium-ion et à Bolloré  BOLL.PA  pour son E-Mehari 
fabriquée à Rennes et utilisant la technologie solide LMP. 
    Les deux nouvelles voitures, lancées respectivement fin 2016 
et en 2017, seront produites à Wuhan, où PSA compte plusieurs 
usines avec son partenaire chinois Dongfeng  0489.HK . La 
porte-parole de Citroën a ajouté qu'elles n'avaient pas vocation 
à être commercialisées en Europe. 
    Dans le cadre de son nouveau plan stratégique "Push to 
Pass", PSA prévoit de lancer 28 nouveaux véhicules en Europe et 
25 en Chine et en Asie du Sud-Est au cours des six prochaines 
années. Les nouveaux modèles doivent être conçus pour s'adresser 
aux automobilistes de plusieurs parties du monde à la fois, mais 
ce n'est pas toujours le cas, comme pour la C6 chinoise ou le 
4X4 compact C-XR de Citroën, lui aussi réservé à la Chine. 
 
 (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez) 
 

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