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Carburant : les avions ont de quoi voler jusqu'à la mi-août
Le Point26/05/2016 à 08:55

Avant que les avions soient en panne de carburant, le problème se posera d'abord pour rallier l'aéroport? en voiture. À Paris, les aéroports d'Orly et de Roissy-CDG sont alimentés en kérosène directement par pipe-line depuis les raffineries et les ports normands. Le blocus routier des dépôts de carburant n'a donc pas d'impact. Si la paralysie totale du fonctionnement des raffineries intervenait, des stocks importants existent dans les dépôts des aéroports. Il y a, par exemple, 15 jours de consommation à Orly et 10 jours à Roissy-CDG. Puis, il peut être fait appel aux stocks stratégiques gérés par la Défense nationale, soit près de trois mois de carburant. De quoi voler sans problème au moins jusqu'à la mi-août.

Le kérosène (nom de code : Jet A1, NDLR), le pétrole lampant d'autrefois qui a remplacé l'huile de baleine pour l'éclairage, est le carburant consommé par les réacteurs, les turbines et quelques rares moteurs diesel d'avion. Proche du gazole, il possède un fort pouvoir calorifique et un point de congélation très bas, indispensable, compte tenu des températures rencontrées en haute altitude. L'AVGAS ou 100LL est utilisé par les moteurs à pistons des avions légers. Les plus récents se contentent de l'essence sans plomb automobile SP98. À chaque fois, ce sont des circuits de distribution, des cuves et des pompes différents. Tout ce qui est consommé au départ de France n'est pas raffiné dans l'Hexagone et une...

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4 commentaires

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  • M2368691
    26 mai16:58

    JE CROIS VIDALIES SUR PAROLES !!!!!!!!!enfin

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