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Boeing reporte l'entrée en service de la version très longue portée du 777x
information fournie par Reuters15/08/2019 à 13:49

    SAN FRANCISCO/SINGAPOUR, 15 août (Reuters) - Boeing  BA.N  a
annoncé mercredi avoir repoussé dans le temps l'entrée en
service de la version très longue portée du futur 777X, censé
devenir le plus gros bi-réacteur au monde, l'avionneur américain
devant jongler avec une série de revers, tout au premier chef,
la crise de 737 MAX.
    Cet avion, qui était la vache à lait du groupe, est
immobilisé depuis mars dernier à la suite de deux accidents
mortels à cinq mois d'intervalle impliquant l'appareil ayant
fait un total de près de 350 morts.
    Boeing est en outre affecté par les difficultés avec le
nouveau moteur GE9X de General Electric  GE.N , qui doit équiper
le 777X, contraignant le groupe à reporter à l'année prochaine
le premier vol du 777-9.
    Ce délai met en péril la capacité du groupe à livrer dans
les temps un avion répondant à l'ambition de la compagnie
australienne Qantas  QAN.AX  de mettre en place des vols sans
escale de 21 heures entre Londres et Sydney.
    Le transporteur avait espéré des premières livraisons d'un
tel avion en 2022 et le lancement du plus long vol commercial du
monde en 2023.
    Airbus, qui propose une version ultra longue portée de son
A350-1000, et Boeing ont déjà soumis à Qantas leurs offres
d'avions capables de voler d'une traite les 17.000 kilomètres
séparant Londres et Sydney, a dit un porte-parole de la
compagnie, ajoutant que cette dernière entendait toujours
prendre une décision en la matière d'ici la fin de l'année.

 (Eric M.Johnson et Jamie Freed, Benoit Van Overstraeten pour le
service français)
 

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