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Alstom et Siemens inventent le futur «Airbus du ferroviaire»

Le Parisien28/09/2017 à 20:47

Alstom et Siemens inventent le futur «Airbus du ferroviaire»

Le regroupement des activités ferroviaires de Siemens et d'Alstom va donner naissance à un géant mondial, le numéro un en matière de signalisation et le deuxième constructeur ferroviaire mondial. A Paris comme à Berlin, les gouvernements se sont félicités hier mercredi de cette union pour créer le «futur Airbus du ferroviaire». Au lendemain de la publication des bans, voici les réponses aux questions que soulève ce deal géant.

Un ensemble de 15 milliards d'euros de chiffre d'affaires

 

Pourquoi vouloir construire un champion européen dans le ferroviaire ?

Le PDG de Siemens, Joe Kaeser, et son homologue français d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, réunis mercredi à Paris pour défendre la fusion, mettent en avant la concurrence féroce de l'acteur chinois CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), premier fabricant de trains au monde. Créé il y a deux ans à peine, il casse les prix de 20 % lors des appels d'offres face à des rivaux nationaux ne pouvant rivaliser.

 

Que prévoit l'accord entre les deux groupes ?

L'accord, présenté en détail mercredi, prévoit que le conglomérat allemand Siemens prenne le contrôle du futur groupe fusionné à l'issue d'une augmentation de capital réservée. Siemens disposera alors de « 50 % ou un peu plus », soit 50,5 % des parts de la nouvelle entité avec possibilité de grimper au-delà après quatre ans.

 

Comment va s'appeler la nouvelle entité ?

Siemens-Alstom. Futur patron opérationnel du groupe, Henri Poupart-Lafarge a justifié ce nom en raison « d'un manque d'imagination ». Il s'agit surtout de ne pas froisser les 62 000 salariés de ce mastodonte de plus de 15 milliards d'euros chiffre d'affaires annuel. Son siège social mondial sera à Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), siège d'Alstom, mais son département clé (le plus rentable), la signalisation ferroviaire, restera basé à Berlin...

 

Quelles garanties pour l'emploi en France ?

Le ...

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