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Allemagne/Dieselgate-La KBA enquête sur 60.000 Mercedes-Bild
Reuters14/04/2019 à 17:28

    BERLIN, 14 avril (Reuters) - L'autorité de tutelle du
secteur automobile allemand, la KBA, enquête sur Daimler
 DAIGn.DE  pour déterminer si le constructeur allemand a équipé
ou non 60.000 Mercedes de logiciels destinés à tromper les tests
d'émissions, rapporte dimanche le Bild am Sonntag.
   Un porte-parole de Daimler, maison-mère de Mercedes-Benz, a
déclaré que le groupe était en train de passer les faits en
revue et qu'il coopérait pleinement avec la KBA.
    Selon le journal dominical allemand, l'autorité s'intéresse
à un logiciel suspect installé à bord des SUV Mercedes GLK 220
CDI produits entre 2012 et 2015, des tests ayant montré que les
voitures ne respectaient les normes d'émission que lorsqu'une
certaine fonction était activée.
    Depuis que Volkswagen  VOWG_p.DE  a reconnu en 2015 avoir
équipé ses véhicules d'un système de trucage visant à répondre
aux normes américaines d'émission, le scandale s'est étendu à
d'autres constructeurs.
    Daimler a ainsi dû rappeler trois millions de vhéicules pour
corriger des émissions de moteurs diesel dépassant les normes.
    Bild am Sonntag ajoute que la KBA a découvert que la
fonction suspecte avait disparu lors de mises à jour du logiciel
conduites par Daimler.
    Le porte-parole a indiqué que le groupe allemand se
conformait à un processus convenu avec la KBA et le ministère 
des Transports pour la mise à jour des logiciels des trois
millions de véhicules rappelés.
    "Les allégations selon lesquelles nous voudrions dissimuler 
quelque chose avec les mesures de maintenance volontaire sont
incorrectes", a-t-il dit.
     La Commission européenne a annoncé la semaine denrière
soupçonner BMW  BMWG.DE , Daimler et Volkswagen d'entente entre
2006 et 2014 pour limiter la concurrence en matière de
développement des technologies permettant de réduire les
émissions polluantes des voitures, essence comme diesel.
 
    En France, la plupart des constructeurs ont également été
montrés du doigt, tant les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en
conditions réelles de conduite ont tendance à dépasser largement
les valeurs pour lesquelles les véhicules sont homologués.
    Le parquet de Paris a ouvert en 2016 et 2017 des
informations judiciaires pour tromperie aggravée visant les
dispositifs de gestion des émissions polluantes des véhicules
diesel de Volkswagen, Renault  RENA.PA , PSA  PEUP.PA  et
FiatChysler  FCHA.MI , mais n'a encore procédé à aucune mise en
examen.

 (Emma Thomasson, Gilles Guillaume pour le service français)
 

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