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SINGAPORE AIRLIN

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Airbus livre son 10.000e appareil, 44 ans après le 1er vol

Reuters14/10/2016 à 14:30
    TOULOUSE, 14 octobre (Reuters) - Quarante-quatre ans après 
le vol inaugural de son premier appareil, un A300, l'avionneur 
européen Airbus a livré vendredi son 10.000 avion, un A350 
destiné à la compagnie Singapore Airlines  SIAL.SI , lors d'une 
cérémonie sur son site de Colomiers, près de Toulouse 
(Haute-Garonne). 
    Airbus a confirmé à cette occasion viser cette année 650 
livraisons, tous modèles d'avions confondus, et avoir engrangé 
1.000 milliards d'euros de commandes.  
    "Il nous a fallu 19 ans pour livrer les 1.000 premiers 
avions et seulement 19 mois pour livrer les 1.000 derniers", 
s'est félicité vendredi devant la presse Tom Enders, PDG 
d'Airbus Group  AIR.PA . 
    Après son premier vol inaugural en 1972, le premier Airbus, 
un A300B2, avait été livré à la compagnie nationale Air France 
le 10 mai 1974.  
     
    OBJECTIF DE 50 A350 LIVRÉS CETTE ANNÉE 
    Concernant les difficultés rencontrées par les fournisseurs 
de cabines du nouveau long-courrier A350, un porte-parole a 
indiqué que "les problèmes de qualité étaient réglés mais pas 
encore ceux de la quantité". 
    "Nous travaillons avec nos fournisseurs pour rattraper ce 
retard", a-t-il souligné, confirmant que 50 A350 seraient livrés 
cette année. 
    Avec 67 appareils de ce type commandés, la compagnie de 
Singapour est la meilleure cliente de l'A350. Singapore Airlines 
fut aussi compagnie de lancement de l'A380 en 2007, 19 des 24 
superjumbos commandés étant aujourd'hui en service. 
    Airbus a annoncé la semaine dernière que les 41 A350-900 en 
service commercial avaient dépassé le cap des 3,5 millions de 
passagers transportés, lors de plus de 16.000 vols sur plus de 
cinquante routes. 
    Au total, la famille A350XWB a enregistré 810 commandes 
fermes de la part de 42 opérateurs. 
     
    MOINS DE LIVRAISONS PRÉVUES POUR L'A320 
    Le programme A320 qui a connu des problèmes avec son 
motoriste Pratt & Whitney, filiale de United Technologies 
 UTX.N , sur la nouvelle version Neo, enregistre 4.812 commandes 
fermes de 87 clients.  
    "Les problèmes des moteurs ont été réglés sur la qualité 
mais nous en livrerons moins que prévu cette année", a expliqué 
ce porte-parole. 
    Quant au programme A380, qui a connu des turbulences ces 
derniers mois avec l'annonce de production d'un seul appareil à 
partir de 2018, il a enregistré 75 commandes fermes en 36 mois.  
    "La remotorisation de l'A380 n'est pas une question de si 
mais de quand ?", a lâché Tom Enders, interrogé sur l'avenir du 
programme et le lancement d'une nouvelle version. 
 
 (Julie Rimbert, édité par Jean-Michel Bélot) 
 

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