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Airbus fait le plein de commandes satellitaires aux USA
information fournie par AOF05/07/2022 à 16:47

(AOF) - Airbus U.S. Space & Defense, filiale du groupe basée à Arlington, en Virginie, fournira 42 plateformes et services satellitaires au conglomérat américain Northrop Grumman spécialisé dans l'aéronautique et la défense. Cette commande est destinée à la tranche 1 (T1TL) de la constellation prototype du réseau d'échange pour l'Agence américaine de développement spatial. Le projet est censé fourni des données et de la connectivité militaires, à faible latence dans le monde entier pour une gamme complète d'applications de défense.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Points clés

- Constructeur aéronautique co-leader mondial avec Boeing, né en 1949 sous le nom d'Aérospatiale, diversifié dans les satellites ;

- Chiffre d'affaires de 52,1 Mds€, tiré des avions civils à 67 %, des activités défense & espace à 21% et à 12 % des hélicoptères ;

- Carnet de commandes de 373 Mds€ provenant à 29 % d'Asie-Pacifique, à 30 % d'Europe, à 21 % d'Amérique du nord, à 9 % du Moyen-Orient et à 5 % d'Amérique latine ;

- Modèle d'affaires d'offres de solutions aéronautiques et spatiales sures et respectueuses de l'environnement, avec un engagement fort à l'égard de la société et des services publics ;

- Capital ouvert avec des positions fortes des Etats français, allemand (11 % chacun) et espagnol (4 %), le conseil d’administration de 9 membres étant présidé par René Obermann, Guillaume Faury étant directeur général.

Enjeux

- Initiative « Prochain chapitre » fondée sur 3 piliers -simplification, renforcement et croissance- et visant à créer une entreprise plus rentable, plus résistante et leader de la décarbonation de l'industrie ;

- Stratégie d’innovation intégrée au modèle d'affaires et soutenue par 2,9 Mds€ de R&D : feuille de route « Fast-Track » priorisant l’électrification, les systèmes industriels, la connectivité, l’autonomie, les matériels et l’intelligence artificielle / organisation « CRT » axée sur les technologies de rupture, associée à des partenariats extérieurs / structuration : E-Fan Family, ATTOL Fello’Fly, ACIC, TELEO, ACUBED, BIZ Lab…;

- Stratégie environnementale avec l’ambition de devenir n° 1 de l’aviation décarbonée : conception d’un avion « ZEROe » avec carburant hybride-hydrogène,

/ intégration dans le reporting des émissions émises par les clients / lancement de 2 centres de développement de moteurs hydrogènes en France et Allemagne / foisonnement d’initiatives -High5+ de recul des émissions et déchets durant le process de production, Sentinel 5P de données sur l’air, Air Race E...;

- Montée en puissance de l’activité : reprise des embauches et rythme mensuel de production estimé à 65 appareils en 2023 contre 45 en 2021 ;

- Visibilité de l’activité avec des prises de commandes de 62 Mds€ à fin 2021 portant à 398 Mds€ le carnet de commandes et une commande ferme de 80 A320 par une compagnie asiatique.

Défis

- Attente pour 2023 de la reprise du trafic aérien aux niveaux de 2019 ;

- Impact de la guerre Russie-Ukraine : recherche de nouvelles sources d’approvisionnement en titane à moyen terme et gel de commandes de gros aéroporteurs par Aeroflot ;

- Evolution des dossier judiciaires, avec l’allemand OHB et Qatar Airways ;

- Objectifs 2022 : après le retour à la rentabilité nette l’an dernier, livraison de 720 avions civils, hausse du bénéfice opérationnel à 5,5 Mds€ et de l’autofinancement libre à 3 ,5 Mds€.

La fin d'un duopole ?

Depuis plusieurs décennies l'américain Boeing et l'européen Airbus se partagent 99% du marché mondial des avions de ligne de plus de 110 sièges. Ce marché pèse plus de 100 milliards de dollars par an. Néanmoins ce duopole paraît fragilisé en 2022 pour plusieurs raisons. D'abord, pour la première fois, deux avions monocouloirs moyen-courriers, le C919 du chinois Comac et le MC-21 du russe Irkut, s'apprêtent à entrer en service. A cela s'ajoute la crise du Boeing 737 MAX. Avec l'arrêt des livraisons de cet avion entre 2019 et 2021, l'équilibre de production a été rompu. En 2021 Boeing a affiché 340 livraisons, Airbus restant largement en tête, avec 611.

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