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Air France-Le SNPL demande des "corrections" de l'accord
Reuters18/05/2017 à 09:08

    PARIS, 18 mai (Reuters) - Le Syndicat national des pilotes 
de ligne (SNPL) d'Air France  AIRF.PA  veut obtenir des 
"corrections" de l'accord proposé par la direction pour encadrer 
notamment l'activité de la future compagnie à coûts réduits 
"Boost", a déclaré jeudi à Reuters le porte-parole du syndicat. 
    Le conseil du puissant syndicat, qui représente les deux 
tiers des pilotes d'Air France, a mandaté mercredi son bureau à 
l'unanimité pour aller rechercher les différentes corrections 
nécessaires auprès de la direction, a-t-il ajouté, sans préciser 
sur quels points elles portaient. 
    "En fonction des réponses apportées et nous l'espérons dans 
les meilleurs délais, le conseil décidera si le projet révisé 
est alors apte à être soumis au référendum", a-t-il dit. 
    Une porte-parole d'Air France-KLM n'a pas souhaité faire de 
commentaire. 
    "Il a aussi été décidé à l'unanimité de décorréler les 
mesures salariales de la négociation et de les repousser à 
l'automne pour ne pas obérer l'avenir du projet", a ajouté 
Emmanuel Mistrali, le porte-parole du SNPL. 
    L'accord qui leur a été proposé le 3 mai encadre l'activité 
de Boost mais aussi les conditions de travail des pilotes d'Air 
France sans prévoir de hausse de leurs rémunérations, au grand 
dam de leurs syndicats.  
    Le SNPL et le Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf) ont 
jusqu'au 1er juin pour le signer.  
    Air France a confirmé vendredi dernier qu'elle comptait 
démarrer cet hiver cette nouvelle compagnie, qui vise à 
exploiter à coûts réduits de 15% à 18% des lignes actuellement 
déficitaires au lieu de les supprimer ainsi qu'à ouvrir de 
nouvelles destinations.   
    "Boost devra se faire d'une manière ou d'une autre", a 
prévenu mardi Jean-Marc Janaillac, PDG d'Air France-KLM et 
président d'Air France, lors de l'assemblée générale des 
actionnaires du groupe néerlandais.    
    Les pilotes d'Air France avaient validé à 58,1% le principe 
de la création de Boost en février lors d'un référendum organisé 
par le SNPL  , mais les syndicats étaient restés sur 
leur faim à l'issue des négociations arrêtées début mai.    
    Pour rassurer les syndicats, Air France a garanti qu'elle 
limiterait la flotte de Boost à dix Airbus A350  AIR.PA  sur les 
lignes long-courrier, pour concurrencer les compagnies du Golfe 
vers l'Asie, et à 18 A320 et A321 pour le moyen-courrier. 
    Cherchant parallèlement à apaiser les inquiétudes de KLM, 
Jean-Marc Janaillac a assuré mercredi que Boost ne visait 
absolument pas à freiner la croissance de la compagnie 
néerlandaise.   
 
 (Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot) 
 

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1 commentaire

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  • M7334245
    18 mai09:24

    Boost, la seule compagnie low cost avec des pilotes payés comme des ministres. Pas de huasse de rémunération mais des montées de qualifications pour la majeur partie d'entre eux, et encore ils font la fine bouche.....

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