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ADP veut doubler ses investissements à Orly et CDG sur 5 ans
Reuters02/04/2019 à 19:29

 (Actualisé avec contexte, précisions)
    par Jean-Michel Belot
    PARIS, 2 avril (Reuters) - ADP  ADP.PA  a annoncé mardi
qu'il prévoyait de doubler le montant de ses investissements
dans les aéroports parisiens au cours de la période 2021-2025,
qui sera marquée notamment par le lancement des travaux
préparatoires du futur terminal T4 de Roissy-CDG, dont la
première tranche doit être livrée en 2028.
    Cette prévision figure dans le "Contrat de régulation
économique" (CRE) qui doit être conclu pour cinq ans avec
l'Etat, à l'issue d'un long processus de consultation des
parties prenantes, parmi lesquelles figurent en bonne place les
compagnies aériennes, qui paient des redevances pour utiliser
les infrastructures aéroportuaires.
    Ce contrat, qui doit être validé au plus tard en juillet
2020, intervient dans un contexte particulier, l'Etat ayant
lancé le processus de privatisation d'ADP, dont il détient
encore 50,6% du capital.
    Les candidats potentiels à la privatisation sont légion: en
dehors de Vinci  SGEF.PA  qui ne cache pas son intérêt pour le
groupe dont il détient déjà 8% du capital, figurent de nombreux
fonds d'infrastructures comme le leader européen Ardian ou
l'australien Macquarie  MQG.AX .
    Le CRE ne porte que sur les activités "coeur" des aéroports
parisiens et exclut donc de ce périmètre les activités
commerciales (boutiques, parking, restaurants, hôtels) et
immobilières du groupe.
    
    PRÈS D'UN MILLIARD INVESTI DANS LES ACCÈS ROUTIERS
    En contrepartie de ce plan d'investissement de six milliards
d'euros (contre 3 milliards pour 2016-2020), ADP prévoit une
évolution annuelle des tarifs des redevances égale à l'inflation
augmentée de 1,35 point en moyenne pour la période 2021-2025
(contre +1% au dessus de l'inflation en 2016-2020).
    Sur cette enveloppe de six milliards, ADP prévoit notamment
de consacrer 1,65 milliard aux travaux préparatoires du T4 et
près d'un milliard à l'amélioration des accès routiers aux deux
aéroports, en particulier ceux de CDG, régulièrement
congestionnés.
    Les charges devraient de leur coté diminuer de 10% environ
(hors inflation) en cinq ans après avoir été réduites de 10% à
15% sur la période précédente.
    ADP, qui se base sur une hypothèse de croissance de 2,6% en
moyenne du trafic passagers d'Orly et CDG (+3,5% sur le trafic
international), prévoit d'afficher une rentabilité moyenne
(ROCE) de 5,6% sur la période.
    L'activité régulée a représenté l'an dernier environ deux
milliards d'euros, soit quelque 45% du chiffre d'affaires total
du groupe.
    ADP, dont le PDG Augustin de Romanet est en passe d'être
confirmé pour un nouveau mandat, doit également présenter
vendredi aux investisseurs sa stratégie et ses objectifs
financiers.  
    
    Le communiqué sur le CRE: http://bit.ly/2VcMnil 
    Le document complet: http://bit.ly/2YL5ORp

    <^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Le communiqué sur le CRE:    http://bit.ly/2VcMnil
Le document complet:    http://bit.ly/2YL5ORp
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
 (Jean-Michel Bélot, édité par Bertrand Boucey)
 

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