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A320neo: Pratt rétablirait ses anciens joints de moteur

Reuters21/02/2018 à 14:20

A320NEO: PRATT RÉTABLIRAIT SES ANCIENS JOINTS DE MOTEUR

BERLIN/PARIS (Reuters) - Le motoriste américain Pratt & Whitney devrait revenir à ses anciens joints pour régler temporairement le dernier problème en date décelé sur son nouveau moteur GTF, qui a contraint Airbus à suspendre la livraison de certains appareils A320neo, apprend-on de sources proches du dossier.

Pratt, filiale de United Technologies, a dit que ses problèmes provenaient d'un changement de joint l'été dernier sur son compresseur haute pression vers l'arrière du moteur.

Les sources ont précisé mercredi que la solution la plus probable pour le moment était de remettre l'ancien joint, qui avait été retiré pour des questions de longévité.

Un porte-parole d'Airbus à renvoyé à Pratt les questions d'ordre technique. La société américaine n'était pas immédiatement disponible pour commenter cette information.

Le président exécutif de l'avionneur européen, Tom Enders, a fait savoir la semaine dernière que les livraisons aux clients devraient reprendre en avril.

(Victoria Bryan et Tim Hepher, Juliette Rouillon pour le service français, édité par Véronique Tison)

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5 commentaires

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  • PtiMinet
    21 février15:10

    @mxnagg : sauf en cas de rétrofit. Mais vous avez raison, il faut redémontrer la certification.

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  • PtiMinet
    21 février15:08

    @JMH01 : Pas de moteur GTF sur le Boeing 737 MAX. Exclusivité moteur Leap de CFM.

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  • mxnagg
    21 février15:04

    C'est n'importe quoi ! quand un moteur est qualifie on ne change ni l'encre de l’étiquette sur l’emballage, l'aftershave du vigile de la station service sinon il faut refaire tous les tests

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  • lorant21
    21 février14:49

    les joints? cela me rappelle ma jeunesse.

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  • JMH01
    21 février14:47

    Et les moteurs GTF livrés à boeing n'ont pas de problèmes?

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