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Problème de givrage confirmé pour le crash du vol d'Air Algérie

Reuters22/04/2016 à 16:34
    BAMAKO, 22 avril (Reuters) - Le rapport final d'enquête sur 
l'accident de l'avion d'Air Algérie qui a fait 116 morts dont 54 
Français le 24 juillet 2014 au Mali confirme qu'un problème de 
givrage est à l'origine du crash, a déclaré vendredi le ministre 
malien des Transports. 
    Dans un communiqué d'avril 2015, le Bureau d'enquête et 
d'analyses (BEA) français avait déjà indiqué que l'équipage 
n'avait pas activé le système de protection contre le givre des 
capteurs de pression et que ceux-ci avaient dysfonctionné. 
    L'avion, en prenant de l'altitude, a essayé "de contourner 
une zone orageuse" et a pu malgré tout "atteindre sa vitesse de 
croisière et le niveau de vol requis", a expliqué le ministre 
malien des Transports, Mamadou Achim Koumaré, à l'issue de la 
cérémonie de présentation du rapport d'enquête à Bamako. 
    "Mais dans les zones de turbulence, il y a souvent du 
givrage, et il y a eu un givrage au niveau des moteurs de 
l'avion, ce qui fait qu'il n'y a pas assez de poussée pour qu'il 
continue", a-t-il souligné. 
    "C'est à ce moment-là que l'avion a fait un virage à gauche 
et a plongé. Il s'est révélé que le système d'anti-givrage n'à 
pas totalement fonctionné", a-t-il ajouté. 
    Le givrage des capteurs entraîne une transmission 
d'informations erronées au pilote automatique, qui limite la 
poussée des moteurs et provoque donc un ralentissement de 
l'appareil, qui finit par décrocher. 
    L'avion d'Air Algérie, un McDonnel Douglas MD-83 qui reliait 
Ouagadougou à Alger, avait chuté à grande vitesse et s'était 
désintégré en touchant le sol. 
    Le rapport d'enquête fait "onze nouvelles recommandations de 
sécurité" qui ont été remises aux structures concernés par la 
sécurité de la navigation aérienne, a précisé Mamadou Achim 
Koumaré. 
 
 (Tiemoko Diallo, avec Gérard Bon à Paris, édité par Yves 
Clarisse) 
 

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