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Moins polluant, moins coûteux: Paris-New York en avion moyen-courrier
information fournie par Le Point13/06/2019 à 07:25

Vingt tonnes de carburant pour voler entre Paris-Orly et New York-Newark avec l'A321neo contre trente tonnes nécessaires au Boeing 757 utilisé précédemment par « La Compagnie », le gain est spectaculaire en termes de consommation, de pollution (20 % d'émissions de CO2 en moins) et de bruit (réduction de moitié de l'empreinte sonore au sol). L'Airbus A321neo (pour new engine option), entré en service le 6 juin aux couleurs de « La Compagnie », permet aussi de réaliser des économies substantielles avec un kérosène coûtant près de 1 000 dollars la tonne sans compter les gains en maintenance par rapport au B757, un appareil arrivant en fin de vie et générant des irrégularités d'exploitation.Pour le passager, c'est un gain notable de confort et de qualité de vie à bord. Ces vols partent d'Orly 4 (ex-Sud). Extérieurement, l'avion ressemble à ceux empruntés pour la Navette d'Air France vers Nice ou Toulouse, équipés de 212 sièges. L'A321 de La Compagnie est équipé de seulement 76 fauteuils disposés en 2-2, qui peuvent se déployer en lits horizontaux de 1,92 m. On s'approche des normes de confort des meilleures compagnies asiatiques en classe affaires. Le bruit dans la cabine a été notablement réduit et la pressurisation améliorée, ce qui, à la fin du vol, se traduit par moins de fatigue. L'A321 de « La Compagnie » pourra être visité mardi prochain, exposé au Salon du Bourget.Internet enfin fluideLe système de...

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