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Les finances du port de Marseille dans le vert

Reuters27/02/2017 à 18:43
    MARSEILLE, 27 février (Reuters) - Le chiffre d'affaires du 
Grand port maritime de Marseille (GPMM), le premier de France, a 
progressé de 9,7% en deux ans, passant de 135,6 millions d'euros 
en 2014 à 148,7 millions d'euros l'an dernier, a annoncé lundi 
la direction du port. 
    "Ce dynamisme, combiné à une maîtrise vigilante des charges 
internes et externes (en baisse de 4,8% en deux ans) a permis à 
l'Excédent brut d'exploitation (EBE) de quasiment doubler de 
2014 à 2016 (passant de 22 à 42,1 millions d'euros", a-t-elle 
précisé dans un communiqué. 
    La direction du port souligne que cette augmentation de 
valeur ajoutée avait été réalisée à effectif salarial constant 
et avait permis à la capacité d'autofinancement (CAF) de 
l'entreprise d'atteindre 37 millions d'euros l'an dernier. 
    "Ce renversement de tendance tend à démontrer que le port de 
Marseille Fos a su s'adapter à une conjoncture nationale et 
internationale bousculée sur la période où la crise de raffinage 
en Europe, la baisse des recettes pétrolières, la crise 
financière, les printemps arabes se sont entrechoqués", dit la 
direction du GPMM, dont le conseil de surveillance a approuvé 
les comptes de l'entreprise au titre de l'année 2016. 
    La Cour des comptes avait épinglé mi-février la gestion du 
port, qui a enregistré un recul de 17% de son chiffre d'affaires 
entre 2009 et 2014.   
    La mise en place de la réforme portuaire issue de la loi du 
4 juillet 2008, qui a donné naissance aux sept Grands Ports 
maritimes (GPM) dont Marseille-Fos, est en partie responsable de 
ce recul, mais la Cour a relevé d'autres facteurs aggravants. 
    La Cour a notamment pointé une augmentation des dépenses de 
personnels jusqu'en 2015, une capacité d'autofinancement 
dégradée et des dettes financières qui représentent près de 190 
millions d'euros en fin de période. 
    Fin 2014, le GPMM demeurait le premier port français en 
parts de marché, soit 30 % des 258,5 millions de tonnes ayant 
transité par les ports français, et le sixième port européen, 
derrière Rotterdam, Anvers, Hambourg, Amsterdam et Algesiras. 
 
 (Jean-François Rosnoblet, édité par Yves Clarisse) 
 

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