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La SNCF a commandé 2.000 rames de TER trop larges

Reuters20/05/2014 à 23:43

2.000 RAMES DE TER TROP LARGES POUR LES QUAIS LES PLUS ANCIENS

PARIS (Reuters) - La SNCF a commandé près de 2.000 rames pour ses futurs trains express régionaux (TER) mais les quais les plus anciens sont trop étroits pour les accueillir, écrit le Canard enchaîné, à paraître mercredi.

En conséquence, des centaines de quais devront être rabotés, parfois de plusieurs centimètres, et l'addition risque d'être salée pour l'Etat.

Alain Rousset, le président de l'association des régions de France (ARF), a exclu mardi toute participation des régions à ces travaux.

"Nous refusons de verser un seul centime sur cette réparation. On ne va pas, quand même, être à la fois pigeons et financeurs", a-t-il dit avant un rendez-vous à l'Elysée avec François Hollande.

Alain Rousset a dit espérer que la future réforme ferroviaire permettra "d'homogénéiser les commandes, parce que c'est quand même un peu stupide de commander des trains dont la largeur n'est pas conforme à celle des quais".

Frédéric Cuvillier, le secrétaire d'Etat aux Transports, a déploré lui aussi un "système ferroviaire ubuesque" et "la séparation entre les différentes fonctions".

"Lorsqu'on sépare la gestion des rails (RFF) de l'utilisateur, c'est-à-dire la SNCF, ça ne fonctionne pas", a-t-il déclaré sur BFM TV.

La société nationale devait s'assurer que les futurs TER, plus larges que les rames actuelles, puissent rouler sur les voies et a interrogé Réseau ferré de France (RFF), propriétaire et gestionnaire des rails, explique Le Canard enchaîné.

Mais RFF aurait transmis ses mesures réglementaires datant d'une trentaine d'années, alors que la plupart des 1.200 quais hexagonaux ont été construits il y a plus de 50 ans.

La société a débloqué d'urgence 80 millions d'euros et a déjà raboté 300 quais de gare, notamment dans la région Midi-Pyrénées, mais il reste 900 voies à élargir, souligne l'hebdomadaire.

Alain Rousset a indiqué que les régions voulaient reprendre en main les commandes des rames. "On paie 100% des TER, c'est à nous d'en assurer la commande, la propriété. Il faut que les régions soient vraiment des autorités organisatrices", a-t-il dit.

(Gérard Bon, avec Elizabeth Pineau)

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