(Actualisé avec communiqué de l'EASA) 
    OSLO, 2 juin (Reuters) - L'Agence européenne de la sécurité 
aérienne (EASA) a annoncé jeudi une interdiction temporaire de 
vol des hélicoptères Super Puma d'Airbus  AIR.PA  après la 
découverte d'une usure anormale du métal sur la boîte de 
transmission d'un exemplaire de l'appareil qui s'est écrasé en 
Norvège le 29 avril.  
    "Dans l'attente de nouvelles investigations visant à 
déterminer les causes originelles du dommage identifié et des 
mesures appropriées de la part d'Airbus Helicopters, l'EASA a 
décidé, à titre de précaution, d'immobiliser temporairement la 
flotte", a-t-elle expliqué dans un communiqué.  
    Mercredi, le Bureau d'enquête norvégien (AIBN) a annoncé 
avoir effectué récemment des découvertes justifiant l'envoi 
immédiat d'une recommandation à l'EASA. 
    "De récentes analyses métallurgiques ont mis au jour des 
particularités correspondant fortement à une usure" d'une pièce 
de la boîte de transmission principale de l'appareil, écrit 
l'AIBN dans un rapport publié sur son site internet. 
    "On ne peut pas exclure que cela signifie un possible 
problème de sécurité susceptible d'affecter d'autres (boîtes de 
transmission principales) du même type." 
    L'autorité norvégienne de l'aviation civile a annoncé en 
début de journée avoir étendu l'interdiction d'utilisation des 
hélicoptères en Norvège aux missions de recherche et de 
sauvetage.  
    Le crash du Super Puma (H225) le 29 avril a tué les 13 
personnes qui se trouvaient à bord.   Les enquêteurs 
ont exclu une erreur humaine, déclarant que le crash était dû à 
un problème technique. 
    L'accident a conduit dans un premier temps la Norvège et le 
Royaume-uni à interdire tous les vols commerciaux des Super 
Puma, un appareil très fréquemment employés par le secteur 
pétrolier pour effectuer les liaisons avec les plates-formes en 
mer, mais les missions de recherche et de sauvetages avaient 
jusqu'à présent été maintenues. 
        
 
 (Terje Solsvik et Georgina Prodhan; Danielle Rouquié et Marc 
Angrand pour le service français)