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Emissions polluantes-L'UE sévira contre les Etats peu regardants

Reuters09/02/2017 à 16:27
    par Alissa de Carbonnel 
    BRUXELLES, 9 février (Reuters) - L'Union européenne se 
prépare à prendre des mesures à l'encontre des pays qui n'auront 
pas sévi contre les constructeurs automobiles qui auraient 
triché à des tests d'émissions polluantes mis en place à la 
suite du scandale Volkswagen  VOWG_p.DE , a déclaré jeudi un 
haut fonctionnaire européen. 
    Pour éviter que l'affaire VW ne se répète, la Commission 
européenne a proposé une refonte des règles gouvernant les 
immatriculations et les tests de conformité.  
    Un projet de loi, qui traite en particulier les conflits 
d'intérêts naissant lorsqu'une autorité nationale vérifie et 
certifie les véhicules construits par des groupes locaux, a reçu 
jeudi le feu vert de la commission du marché intérieur du 
Parlement européen, en prélude d'un vote en séance plénière le 
mois prochain. 
    "Des Etats membres négligent vraiment de faire respecter la 
loi", a dit la commissaire européenne à l'Industrie Elzbieta 
Bienkowska aux parlementaires européens. "J'ai le sentiment 
qu'ils continuent d'essayer de gagner du temps." 
    Bruxelles a ouvert en décembre des procédures dans ce 
dossier contre sept pays de l'Union européenne et Elzbieta 
Bienkowska a ajouté que d'autres suivraient dans les mois qui 
viennent.   
    "Mais ce sont des procédés très limités", a-t-elle souligné. 
"Il nous faut un nouveau système de certification." 
    L'emploi de dispositifs permettant de fausser les tests 
d'émission, tels que ceux que Volkswagen a reconnu avoir 
utilisés sur certains modèles diesel aux Etats-Unis en septembre 
2015, est interdit en Europe. 
    Mais les constructeurs ont tiré parti d'un vide juridique 
leur évitant d'être hors la loi s'ils emploient ces logiciels 
pour réduire le contrôle des émissions polluantes dans le cas ou 
cela s'avérerait nécessaire pour protéger le moteur.  
    Pour éviter que la loi ne soit détournée, l'exécutif 
européen prévoit que Bruxelles pourra procéder à des 
vérifications ponctuelles et infliger des amendes, tandis que 
les autorités nationales auront la possibilité de vérifier entre 
elles leurs propres décisions. 
    A l'heure actuelle, les véhicules en infraction ne peuvent 
être rappelés que par le pays où ils ont été immatriculés, alors 
même qu'ils peuvent être vendus dans l'ensemble de l'UE.  
    Le projet de la Commission veut également rompre les 
relations étroites qu'entretiennent les constructeurs et les 
sociétés qu'ils engagent pour tester leurs véhicules en 
instaurant un mécanisme de paiement indirect. 
    Enfin, il est également question de tests en conduite réelle 
pour 20% au moins des modèles chaque année dans toute l'Europe. 
 
 (Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Dominique 
Rodriguez) 
 

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