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« Donald Trump, du Golfe à la Louisiane »
Le Monde20/05/2019 à 00:36

Dans sa chronique, Jean-Michel Bezat, journaliste au « Monde », analyse la stratégie du président américain et les tensions sur le marché du pétrole après le sabotage de navires saoudiens, le 12 mai.

Mais qui donc a fomenté l'attaque de quatre navires, dont deux pétroliers saoudiens, dimanche 12 mai, au large des côtes des Emirats arabes unis (EAU) ? Qui a cherché à faire ainsi grimper la tension dans le détroit d'Ormuz, au débouché du golfe Arabo-Persique, par où transitent 20 % de l'or noir et un tiers du gaz naturel liquéfié (GNL) de la planète ?

Les marchés n'ont pas cédé à la panique, plus inquiets du regain des tensions commerciales sino-américaines que d'un improbable retour de la « guerre des tankers », qui avait ravagé la région durant le conflit Iran-Irak (1980-1988). A moins d'une escalade armée hors de contrôle...

De bons observateurs ont noté que les cibles - les abords du terminal de Foujeyra (EAU), puis l'oléoduc de 1 200 kilomètres reliant les champs pétrolifères de l'est saoudien à la mer Rouge - ont été précisément conçues comme une alternative au passage de cette ressource stratégique par le détroit d'Ormuz, un goulet d'étranglement de 50 kilomètres de largeur sous le contrôle de facto de l'Iran. Téhéran a rejeté toute responsabilité dans ces sabotages, qui illustrent néanmoins la stratégie du faible au fort à laquelle les Iraniens en sont réduits face à la puissance de feu américaine : utiliser de petits moyens et faire des dégâts limités pour prouver la vulnérabilité des installations.

On peut au moins tirer quelques leçons de ces incidents graves. La vulnérabilité de ces infrastructures a été démontrée et la situation de la région reste explosiv...

Retrouvez cet article sur LeMonde.fr

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