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CORR-LEAD 1-Ventes 2015 en hausse et grosse amende en vue pour Volkswagen

Reuters05/01/2016 à 20:17
 (Corrige l'amende maximale théorique, à 48 milliards de dollars 
(et non 90 milliards de dollars), au 6ème paragraphe) 
    * Les ventes en Allemagne en hausse en 2015, selon Bild 
    * Une procédure au civil ouverte aux Etats-Unis 
    * La classe politique allemande s'inquiète pour l'emploi 
 
    par Gernot Heller 
    BERLIN, 5 janvier (Reuters) - Volkswagen  VOWG_p.DE  a vendu 
plus de véhicules en Allemagne en 2015 qu'en 2014, rapporte 
mardi la presse allemande, au lendemain de l'annonce de 
l'ouverture aux Etats-Unis d'une procédure au civil qui pourrait 
lui valoir une amende de  plusieurs milliards de dollars. 
    Le premier constructeur européen a écoulé l'an dernier 
685.669 modèles sur le marché allemand, soit 4% de plus qu'en 
2014, et a enregistré en décembre une hausse de 2,5% de ses 
immatriculations avec 50.887 unités, rapporte le quotidien Bild. 
    Le journal cite des chiffres de l'agence fédérale des 
transports KBA, qui n'a pu être jointe dans l'immédiat pour 
commenter ces informations. 
    Volkswagen a appris lundi que le département américain de la 
Justice avait ouvert contre lui une procédure au civil au sujet 
de la manipulation par le constructeur allemand des émissions 
polluantes de ses véhicules.  ID:nL8N14O3A1  
    La firme de Wolfsburg est soupçonnée par la justice 
américaine d'infraction à la législation sur la pollution de 
l'air (Clean Air Act) pour avoir installé des logiciels de 
manipulation sur 600.000 véhicules afin de déjouer les contrôles 
effectués par les autorités. 
    Même si l'amende qui sera infligée à Volkswagen aux 
Etats-Unis devrait être largement inférieure au maximum 
théorique de 48 milliards de dollars, la classe politique 
allemande s'inquiète déjà des conséquences de cette procédure 
sur l'emploi. 
    "Bien sûr que les nouvelles venues des Etats-Unis sont 
préoccupantes pour ceux qui s'inquiètent pour leur emploi au 
sein de l'industrie automobile allemande", a ainsi déclaré le 
député Hubertus Heil, ancien secrétaire général du Parti 
social-démocrate (SPD). 
     
    UNE PROCÉDURE AU PÉNAL POSSIBLE 
    On s'inquiète également dans le camp des conservateurs de la 
chancelière Angela Merkel, où certains s'interrogent sur les 
intentions réelles des autorités américaines.     
    "Etant donné la masse de plaintes accumulée contre VW, je 
commence à soupçonner les autorités américaines de prendre le 
risque de poursuivre une politique industrielle agressive pour 
favoriser l'industrie automobile américaine au détriment de 
l'industrie automobile allemande", a dit à Reuters Michael 
Fuchs, vice-président de la fraction CDU/CSU au Bundestag. 
    Le département américain de la Justice se réserve la 
possibilité d'ouvrir aussi une procédure au pénal contre 
Volkswagen, qui nécessiterait cependant davantage d'éléments à 
charge qu'une procédure au civil. 
    Le constructeur est confronté à la plus grave crise de son 
histoire depuis les premières révélations, en septembre, sur la 
manipulation des résultats des tests d'émissions polluantes de 
certains moteurs diesel. 
    Le scandale a fait fondre de plus d'un tiers la 
capitalisation boursière du groupe, l'a contraint à changer de 
président du directoire et risque de ternir durablement sa 
réputation de qualité et de fiabilité. 
    Volkswagen doit faire face en outre aux frais engendrés par 
le rappel et la modification des véhicules équipés du logiciel 
de trucage des tests, sans parler de la facture du volet 
judiciaire de l'affaire, difficile à chiffrer.     
    Enfin, selon une source du constructeur allemand, VW a du 
mal à s'entendre avec les autorités américaines sur les 
modalités de mise en conformité des véhicules incriminés dans 
l'affaire des tests truqués. 
    La source ajoute que Volkswagen aura de nouvelles 
discussions avec le Californian Air Resources Board cette 
semaine et avec l'Agence américaine de protection de 
l'environnement (EPA) la semaine prochaine dans l'espoir de 
parvenir à une solution d'ici la mi-janvier. 
   Remédier au problème implique de produire de nouveaux 
composants qui doivent eux-mêmes être testés, ce qui explique en 
partie les difficultés du processus, a expliqué la source.  
    L'action VW a terminé en baisse de 4,23% à 121,05 euros en 
Bourse de Francfort, dont l'indice Dax  .GDAXI  finit 
stationnaire. 
 
 (Avec Andreas Cremer, Patrick Vignal pour le service français, 
édité par Wilfrid Exbrayat) 
 

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