Peut on comparer l evolution boursiere de Peugeot et fiat?

chacune a le gros du capital détenu par la famille (agnélli ou peugeot). Fiat a le haut de gamme frime chez Alfaroméo et peugeot confie ses cabriolets décapotables aux meilleurs. Fiat saura mieux relancer ses petits modèles dans les nouveaux marchés et la crise européenne.

@M6575115

On ne peut pas dire que PSA a des problèmes de trésorerie, la trésorerie nette est supérieur à la valeur boursière.

D'ailleurs PSA a encore augmenté sa trésorerie au 30/06 par rapport au 31/12 et en même temps diminué sa dette.

Vous oubliez que PSA est le second constructeur européen

Bien sur que c'est comparable, après il faut retirer l'effet marché de chaque index.Dans ce cas, tu pourras faire une comparaison plus juste. la valeur peut être sous évalué car le marché l'est globalement.il faut donc mettre les deux indices au même niveau, ajusté les deux valeurs. Et ensuite tu compares. Souvent l'effet marché corrige les écarts.

les 2 ont exactement le même probléme. surcapacité en Europe et pas trop devellopé a l'export. Ventes principales sur leur marché national. Fiat a moins de probléme de trésorerie que Peugeot (plus de dette aussi, mais au moins pour l'instant Fiat est pas obligé de brader ses actifs pour survivre comme le fait Peugeot). Fiat a toujours eu une politique de prix agressive (toujours le moins cher dans chaque segment). Ils ont également les mêmes problémes (même pire pour Fiat) avec le gouvernement, tous deux etant de gros employeurs nationaux a qui ont va pas laisser fermer des usines (voir Fiat il y a 2 jours). Donc la valorisation refléte simplement la situation actuelle et surtout les pertes estimées avant que la situation se redresse pour l'automobile.
Je suis d'accord, je préfére Fiat qui peut etre plus agressif que Peugeot au niveau commercial (rentrez dans une concession, vous verrez que le lion dors a poings fermés). Autre chose: le bilan de Peugeot regorge "d'écart d'acquisition", qui represente dans ce cas des actifs (sociétés, brevets, licences, ...) qui ont été rachetés trop cher.

Les résultats de Fiat sont grandement améliorés par les presque 60% que celui_ci possède dans Chrysler et qui lui "ouvrent" un marché américain actuellement en "plein boum"... ce qui n'est bien sûr pas le cas de PSA qui ne possède aucune part du capital de GM. (c'est l'inverse)
Le CDS 5 ans de PSA vient d'ailleurs de "doubler" celui de Fiat, même s'ils restent pour l'instant assez proches...!

Fiat a surtout dans le haut de gamme Ferrari et Maserati

L'essentiel du CA de Fiat est hors d'Europe, ce n'est pas le cas de Peugeot.
Fiat détient 25% du marché Brésilien avec sa Méga-Usine de 700.000 voiture/an ce qui lui permet de produire moins cher que ses concurrents.
Fiat détient 60% de Chrysler, la marque Américaine la plus dynamique, des usines Italienne vont produire des Chryler pour Les E.U.
Fiat apporte a Chrysler son Know-how en matière de voiture compact et subcompact, mais aussi sa technologie en matière de moteur au gaz, la Dodge Ram est la 1ère sortie et profite du gaz à bas coût (gaz de schiste).
Développement d'une plate-forme commune Fiat/Chryler/Jeep/Dodge/Lancia/Alfa-Roméo se qui permettra de réduire les coûts cfr. VW

A 4,5€ Fiat cote 40% sous sa valeur intrinsèque.

Source : http://ratioratingranking.blogspot.be/2012/09/fiat-investissement-dans-le-sud-de.html

TU PEUX TOUJOURS COMPARER TOUT CE QUE TU VEUX? LES CHOUCROUTES ET LE CAROTTES ETC