réponse pas évidente

Thème de cet article : Plan social chez PSA Peugeot Citroën : l'Etat doit-il intervenir ?

Elle n'est pas si simple la réponse :
- si l'Etat intervient, il est critiqué ;
- s'il n'intervient pas aussi.
Mais il ne pourra pas intervenir chaque fois qu'il y a des plans de licenciements annoncés.
Il peut certes essayer de réunir les différents acteurs pour concilier les positions,et examiner diverses solutions possibles, mais sans prendre parti comme actuellement il le fait au détriment de l'entreprise.
Ce n'est pas de cette façon qu'on favorisera de nouveaux investisseurs.
Et ses propositions ne pourront se faire chaque fois en proposant des aides financières directes ou indirectes, qui coûtent cher au contribuable.
Par exemple il est envisagé d'augmenter le bonus des voitures propres, qui actuellement seraient l'apanage des constructeurs français ; mais les constructeurs étrangers auront vite fait de réagir.
Et puis cela concerne toujours les grandes entreprises, où les salariés ont des avantages, mais qu'advient-il de l'ouvrier licencié par un artisan ? Lui n'a droit qu'à très peu de choses et on n'en parle pas.
Dans cette logique de non licenciement on aurait encore des mineurs de charbon à ce jour.
Le problème n'est pas en fait le licenciement, mais l'énorme difficulté à retrouver un travail par ailleurs.
Surtout il FAUT diminuer le côut du travail, Pour combien de temps encore les trente-cinq heures et peut-être aussi les cinq semaines de congés payés ?
Par ailleurs les marges de manoeuvre sont vraiment limitées eu égard aux contraintes des règles de l'Europe et du commerce mondial.
Le libre échange sans contrepartie est-il la meilleures solution ? Je ne le pense pas. L'Europe est souvent perdante à ce jeu.
Le jour où l'Allemagne ira moins bien, on reviendra sans doute sur certaines théories ultra libérales.