L'Etat ne doit pas interférer

Thème de cet article : Plan social chez PSA Peugeot Citroën : l'Etat doit-il intervenir ?

L'Etat s'est toujours révélé piètre gestionnaire, à commencer par ses propres affaires.
Qu'il commence donc à gérer ses grandes fonctions régaliennes, en y réduisant les effectifs ET en améliorant le fonctionnement, ce qui réduira la pression fiscale sur particuliers et entreprises et relancera la consommation pour les premiers et la compétitivité pour les seconds.
Qu'il arrête de refuser les fonds de pension français, ce qui ouvre grande la porte de l'actionnariat de nos entreprises aux actionnaires étrangers.
Et tout ira mieux sans biaiser la concurrence et freiner (ou croire le faire) l'évolution des secteurs.

Longwy vivra, a dit Mitterrand. Les usines de Longwy ont fermé.
Gandrange ou Florange vivra, a dit Sarkozy. Et les usines lorraines continuent de fermer (elles avaient deux raisons d'exister : les mines de charbon, toutes fermées, et les mines de fer, toutes fermées).
Aulnay vivra, peut toujours dire Hollande.

Et quelle incohérence de vouloir soutenir un marché de l'automobile, tout en disant en même temps que nous devons changer notre mode de vie en utilisant plus les transports en commun.

Et quelle incohérence encore de ne pas lutter plus efficacement contre les grèves à répétition dans ces mêmes transports en commun. Le droit de grève, bien sûr, mais avec des règles du jeu raisonnables qui ne prennent pas tous les français en otage.

Et quelle incohérence enfin que de ne pas financer plutôt la modernisation des réseaux de transport public, fluviaux d'abord, ferroviaires ensuite.