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    Article rédigé par a.rekow, il y a 10 mois
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    interventionite aiguë

    Thème de cet article : Plan social chez PSA Peugeot Citroën : l'Etat doit-il intervenir ?

    ...que l'état crée des conditions favorables à l'Industrie, mais qu'il cesse de jouer aux apprentis sorciers.
    Il a poussé les constructeurs français à produire des petites voitures, qui rapportent moins que les Berlines de luxe que les français s'arrachent et quand les français achètent des voitures économes, ce sont des coréennes.

    Maintenant l'état veut favoriser la voiture écolo, c'est bien! ...pour TOYOTA, qui a 15 ans d'avance avec ses modèles et des prix plus abordables que les notres.

    Il y a trente ans que l'état français croyait pouvoir installer THOMSON comme un des principaux acteurs mondiaux.

    Le résultat fût catastrophique : le contribuable français payait les plan sociaux allemands et les actionnaires de Nordmende, Saba, Dual, Telefunken soulagés de pouvoir investir dans des secteurs plus prometteurs.

    Le maintient des effectifs comme seul objectif est idiot. Il faut des investissements dans les industries de demain pour des emplois pérennes.

    Il serait étonnant qu'un gouvernement, aussi exemplaire qu'il soit, y arrive (c'est normal!).

    Ce genre d'entreprises naissent pas sur les bureaux des commissaires au plan sans autre talent que de faire miroiter de belles fata morganas.

    Apple, Facebook, Microsoft, Google : aucun n'est européen, leurs créations étaient imprévisibles (seuls les bureaucrates qui nous gouvernent prétendent connaître le futur).

    Nous continueront de verser de l'eau sur une pierre brûlante.

    La France a du abandonner son système de télévision couleur SECAM, elle a en vain essayé d'imposer le Minitel contre Internet toujours au frais du contribuable. Que des batailles en retraite, ou il faudrait prendre l'initiative. Le pari du nucléaire est risqué, à cause des risques inhérents à cette technologie et aussi du risque qu'après un accident prochain il n'y aurait plus de clients.

    Les problèmes s'accumulent, la situation empire et les recettes sont toujours les mêmes anciennes...


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    • d.jousse il y a 9 mois

      Vous avez vu Arnaud Montebourg sur BFM TV. C'est guignolesque. On est mort.

    • M3645620 il y a 9 mois

      les coréens sont marginaux sur le marché français de l automobile, et nos echanges auto sont excedentaire avec la corée: arrêtons de deceler des pb la ou ils ne sont pas

    • razibus1 il y a 10 mois

      Concernant NBotre nouveau Ministre au nom "pompeux" pour nhe pas dire " pompier " Arnaud Montebourg, ce soir j'étais morte de rire car sur le plateau de "C" dansl'air l'économiste Betbèze l'a appelé " le Ministre des soins palliatifs...aux Entreprises " !

    • FABDM il y a 10 mois

      Je préfère acheter une TOYOTA produite en france qu'une RENAULT produite à l'etranger...

    • bilit13 il y a 10 mois

      Une troisième guerre, amener le niveau vie de l europe au niveau de la chine populaire, élever le niveau de l Amérique du sud au niveau de l Amérique du nord...quel scénario les rockeffeler et consors vont ils choisir...

    • EU_Occid il y a 10 mois

      Ne nous affolons pas, ce ne sont jamais que des produits, certes français, mais avec une qualité africaine...

    • mlaure13 il y a 10 mois

      Chaque gouvernement fonctionne au coup par coup, sans vision à moyen-long terme, le nouveau n’y échappera pas ! Il faut rendre nos entreprises plus compétitives, diminuer les charges, et l’Etat devra compenser par un régime drastique, en purgeant 50 % de nos élus de tous bords et fonctionnaires, et revenir dans une moyenne européenne acceptable !...Ca représente des milliards d’économies ! Ces fameux milliards tant recherchés !...Le reste, poudre aux yeux et cautère sur jambe de bois !

    • jean.coq il y a 10 mois

      En Allemagne, la taxation des voitures se fait non pas sur la puissance, mais sur la cylindrée. Chacun est libre de penser quelles en sont les conséquences.

    • jean.coq il y a 10 mois

      En 1961 BMW lança la 1500, qui devint plus tard la 1600 et ensuite la 316, etc ...avec tout le succès que nous connaissons.

    • jean.coq il y a 10 mois

      Fin des années 50, début des années 60, BMW avait de sérieuses difficultés financières. Ils produisaient la BMW Isetta, et un gros veau de 3,o l.

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